胡延平（上海财经大学特聘教授）

　　近日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。针对行业“内卷式”竞争，协会倡议企业依法降价处理商品，不以低于成本的价格倾销，不进行虚假宣传扰乱市场秩序，损害行业和消费者利益。

　　中国汽车业目前机遇与挑战并存。一方面，产业面临大发展；另一方面，价格战、口水战等内卷争议不断，企业行为影响市场走向，业态能否良性可持续发展备受关注。

　　汽车行业正面临“四重跃迁”：能源跃迁、智能跃迁、全球跃迁、全链跃迁。这四个表征不完全同步，但叠加共振态势明显，每一重跃迁都产生深远影响。产业各方需把握历史机遇，协力推动中国汽车产业发展。

　　面向新能源的跃迁已越过临界点。2024年我国新能源汽车产销突破一千万辆，成为新名片。接下来需继续巩固市场渗透率，新能源成为主流势在必然，但固态电池方面仍有待观察。

　　智能跃迁进入攻坚期。L2级辅助驾驶量产装车率接近60%。能否在安全可靠基础上向L3高质量突破，形成飞轮效应，成为关键。

　　全产业链技术跃迁初步成型。从整车设计制造到核心“三电”、智能座舱、自动驾驶系统等关键环节，中国汽车产业取得长足进步，但部分电子元器件仍依赖进口。

　　全球化发展跃迁迈过第一关。2024年中国汽车出口同比增长19.3%，全年出口585.9万辆，成为世界第一大汽车出口国。面对复杂国际环境，中国能否保持势头，从出口大国转变为品牌强国，仍需观察。

　　此外，需正视“四个问题”。价格战引发降价潮，2024年汽车行业利润率仅为4.3%，远低于平均水平，削弱技术研发和品质提升投入，对产业和消费者造成长期伤害。个别企业博眼球行为影响行业声誉。智能驾驶领域宣传乱象与安全焦虑并存。固态电池等技术转换仍存悬念。

　　车企需具备产业跃迁意识、机遇把握意识、生态发展意识、现代市场意识等共识，把握历史性发展机会。新的增量、红利在于技术创新、产业升级、全球市场、安全信任基础上的品质溢价。尤其是智能大周期，每个创新场景都是万亿级价值。

　　现代市场对价格战、竞争、垄断等有清晰约束机制。成熟企业的发展心态是“多”而不是“一”：多主体、多样性、多元化、多维度。优秀企业着眼长期创新，赢得用户认可的关键是技术驱动、形态创新、安全可靠的优质优价产品。

　　笔者认为“四种力量”有助于车企走出“内卷”开创新局：技术创新内力、战略竞争定力、品质安全功力、产业发展合力。应以内需市场为基础带动产业发展，积极拓展海外市场，将智能化提升至战略地位，打造中国汽车新的核心竞争力。

（文章来源：21世纪经济报道）