AI导读：

5月28日，首趟“蓉深港图定班列”从成都发出，2天内抵达深圳盐田港，标志着为成渝经济圈打造的又一条全球辐射的黄金出海通道正式启用。该班列强化了成渝地区的物流能力，提供一站式服务，大幅降低物流成本，保障供应链稳定。

5月28日上午，首趟“蓉深港图定班列”满载电器配件等货物，从中铁联集成都中心站出发，2天内即可抵达深圳盐田港，快速发往欧美，或中转至香港葵青港，再换乘国际班轮前往欧洲、日本及东南亚。这标志着为成渝经济圈打造的又一条全球辐射的黄金出海通道正式启用。

去年8月首发“渝深港图定班列”后，此次“蓉深港图定班列”的开通进一步强化了成渝地区的物流能力。成都、深圳和香港三地代表签署了《“蓉深”陆港战略合作声明》和《“蓉深港”海铁通道战略合作声明》。成都内陆港作为深圳港第20个内陆港，正式投入使用。

深圳盐田港区是华南地区欧美航线最密集的港区，而香港葵青港区则以亚洲、南美洲航线为主。通过“葵盐通”合作，两地港区实现了外贸航线的互补，建立了覆盖全球200多个国家和地区的物流体系。“蓉深港”班列以“图定化”模式运营，确保成渝货物快速抵达深圳和香港，成为连接粤港澳大湾区与成渝双城经济圈的核心物流通道。成都内陆港提供一站式服务，大幅降低中西部企业物流成本，保障“一带一路”沿线产业链供应链稳定，加速“川货出川”“蓉品出海”。

深圳港近年来不断推进海铁联运和内陆港建设，优化物流环境。目前已有20个内陆港挂牌运营，33条海铁联运线路开通，服务范围覆盖广东及中西部多个省份，为货主提供高效物流服务。

未来，深圳港将创新合作模式，将大湾区国际港口功能延伸至内陆腹地，为内陆进出口货物搭建快捷通道，推动港航供应链生态体系建设，助力深圳成为物流中心和国际性综合交通枢纽，实现国家“双碳”目标和外贸高质量发展。

（文章来源：深圳商报·读创）