新华财经太原5月24日电（记者张磊）今年以来，动力煤价格整体呈下降趋势，且处于波动运行中。环渤海动力煤价格指数已连续5个月下行或持平。我国煤炭主产区部分煤矿出现市场价格与成本倒挂。随着气温升高，电厂将迎来“迎峰度夏”备货周期，业内人士分析认为，部分支撑煤价的因素已显现，采购需求或出现阶段性放量，但各环节库存偏高，短期内市场供需宽松格局难以改变。

　　国家统计局近日公布数据显示，4月份，规模以上工业原煤产量3.9亿吨，增速较3月份回落5.8个百分点；日均产量1298万吨，减少123万吨。进入5月，国内煤炭产量增速明显放缓，受煤价持续下跌、煤矿销售不畅影响，业内人士预计煤炭产量增速还将继续下降。

　　近期坑口煤价弱稳运行，多数煤矿以长协交货和化工按需采购为主，市场交易活跃度较低。山西长治某煤矿因出货不畅，重新下调价格，港口煤炭库存偏高；内蒙古鄂尔多斯某煤矿负责人表示，目前需求一般，以长协内部供应为主，库存压力不大，下游库存高，煤价难以上涨；陕西榆林某煤矿负责人称，煤矿报价较高，出货困难，价格将继续下跌。

　　大同证券分析师指出，年初以来，国内动力煤市场供需宽松，价格持续走低，主要源于供需失衡、高库存与市场情绪等因素。国内主产区产量稳定，进口煤补充市场，整体供应充足。需求方面，制造业等经济指标疲软，工业用电恢复慢，下游采购意愿低。

　　整体供需失衡导致动力煤价格自年初不断下跌。截至5月20日，秦皇岛港5500卡动力煤报价622元/吨，较年内高点下降152元/吨。需求端方面，截至5月15日，纳入统计的发电集团燃煤电厂本月累计发电量同比下降0.7%，本年累计发电量同比下降6.8%。燃煤电厂耗煤量本月累计同比下降2.6%，本年累计同比下降6.6%。燃煤电厂煤炭库存高于去年同期169万吨，库存可用天数较上年同期升高1.4天。此外，长协煤政策调整，签约量要求从80%降至75%，履约率最低可至90%，释放国内供给宽松信号。

　　今年以来，运输条件有所改善。面向沿江地区供应的浩吉线、瓦日线等铁路干线推出运费优惠政策，加速煤炭外运，库存压力向中下游转移。

　　中国煤炭市场网副总裁李学刚表示，当前煤炭产业链各环节库存均处于高位。尤其“五一”后，港口库存居高不下，后续疏港压力持续，高供应、高库存将压制需求回暖，悲观情绪持续发酵。连锁反应下，铁路煤炭发运到港受阻。

　　目前环渤海港口煤炭库存创历史新高。虽然北方港口已开启各种疏港措施，但下游拉运需求偏低，秦唐两港区锚地船舶不足20艘，北港库存去库进程低于预期，叠加气温上升自燃风险增加，市场看空情绪持续累积，价格下行压力持续。

　　不过，随着全国高温天气到来，煤电企业日耗预计逐步回升，或带动“迎峰度夏”备煤需求释放。

　　李学刚分析认为，按历史惯例，煤炭日耗在5月中旬触底，每年从6月初开始，电煤日耗会趋势性提升，电煤刚性需求增加，内陆17省电煤日耗会从300万吨升至400万吨。在迎峰度夏结束前，随着日耗增加，沿海八省的电煤日耗大概会从170万吨增加到240万吨，这对未来煤炭市场构成利好。

　　山西汾渭能源信息服务有限公司分析师认为，尽管“迎峰度夏”有部分支撑煤价的因素显现，但短期内市场供需宽松格局难以改变，煤价尚未触底，预计动力煤市场偏弱运行，煤价仍有小幅下降空间。然而，5月下旬进入备煤期后，市场交投活跃度或提升，库存进入去化阶段，若需求端改善明显，不排除动力煤价在“迎峰度夏”期间止跌企稳，甚至反弹的可能，但上涨幅度和持续性仍有待观察。

　　国泰海通证券专家分析，展望6月，从供给看，国内煤炭供给稳定，进口继续缩量，预计全年国内加进口总供给基本稳定；需求端方面，预计日耗拐点将于5月下旬出现，有望扭转当前供需失衡局面，非电煤在4月加速复苏后，有望带动煤炭价格重回上升轨道，预计6月夏季用电高峰煤炭价格重回高位，煤炭行业中期维度供需保持平衡。

（文章来源：新华财经）