又到年终岁末，各大公司的年终奖再次成为热议话题！

　　据台湾媒体报道，中国台湾班轮运营商长荣海运今年的年终奖尤为引人注目。继去年发放40个月年终奖金后，今年再度刷新纪录，传言最高将发放52个月年终奖金。以基层员工月薪5万新台币计算，表现优异的员工可领取到约260万新台币的年终奖金，折合人民币约为58.8万元。此外，2023年员工还将享有公司盈余0.5%的分红，即“年中奖金”，预估至少还有10个月，再度引发各界羡慕。

　　长荣海运今年前3季获利已超过去年全年，达3000亿新台币（折合人民币670亿元），并宣布年终奖金基本发放45个月工资，外传最高可达52个月，再度改写上市集装箱船运营商年终奖金的纪录。长荣表示，年终奖金的发放依据营运绩效及员工个人表现而定。

　　海运业在疫情后迎来反转，长荣海运近2年获利大增。今年前3季，公司归属母公司税后净利达3043.51亿新台币，同比增长92%，提前超越去年全年获利。即使第4季获利减半，全年估计仍有3500亿新台币获利，创下历史新高。因此，公司决定发放比去年更好的年终奖金规划，最终确定发放45个月。

　　长荣海运的年终奖金不仅令人瞩目，更打破了中国台湾上市公司的发放纪录。然而，公司今年相当低调，主管们多次叮嘱员工不要高调炫耀。尽管如此，这笔奖金仍是各界关注的焦点，一旦入账便迅速传遍大街小巷。

　　展望海运后市，受通货膨胀和塞港问题影响，去年下半年海运市场面临反转。长荣海运总经理谢惠全表示，供需仍是决定航商营收的关键。上半年的环保法规将影响供给，舱位成长幅度或低于外界预期。而景气回温的关键则取决于俄乌冲突的结束时间。

　　A股2023年展望：机会大于挑战

　　在中国内地市场，2023年被视为充满机遇的一年。去年十二月的两次最高层会议频繁提及“活跃”，而新年贺词中也明确提出了“团结”。对于A股市场而言，这意味着2023年的机会或将大于2022年。股市通常先于经济而动，若股市停滞不前，则意味着经济层面的动作将低于预期。

　　分析人士认为，2023年A股市场的机会将主要来自于科网平台修复、消费修复以及新能源和半导体等代表活力和专精特新方向的行业。中信建投发布2023年度二十大预测认为，A股指数整体大概率呈现小牛市特征；而中信证券则指出，2023年是A股的“转折之年”，建议提高仓位并转向偏成长风格的配置。

　　在配置方面，建议聚焦“四大安全”领域，包括能源资源安全的储能、风光，科技安全的半导体、数字经济产业，国防安全的导弹、航发产业链以及粮食安全的种业。同时，医疗器械、合成生物、工业自动化等行业也值得关注。

（文章来源：证券时报）