今年前4个月，我国货物贸易进出口总值同比增长2.4%，继续保持平稳增长。在外部挑战增多的背景下，我国积极构建多元化市场，深化产业链供应链合作，应对国际贸易变化。近日，人民网记者深入多地企业，探寻高水平对外开放新机遇。

　　4月份，我国物流业务总量指数、新订单指数、库存周转次数指数均呈现扩张态势，这是开放型经济的新答卷。在全球产业链重构中，我国西部地区物流业务总量指数显著增长，成为扩大高水平对外开放的生动写照。

　　尽管大宗市场供需放缓、国际贸易“抢出口”效应减弱，但西部地区物流业务总量指数环比增长依然显著。

　　这一增长背后，“钢铁驼队”穿越欧亚大陆助力“渝车出海”，潼南柠檬搭乘“中老泰冷链班列”直达东南亚，都匀毛尖茶香飘东盟，昆明鲜切花48小时内绽放欧洲橱窗，咖啡豆沿中老铁路翻越群山。西部地区以跨境物流为纽带，构建全球经贸合作新图景。

　　4月底，记者探访西部陆海新通道运营调度中心，实时数据显示海外仓分布、货运订单号、国际铁路班列集装箱总量等信息。

　　“我们约90%的运量覆盖亚洲或东南亚，通过深化国际产能合作，形成‘东盟加工+出口全球’的产业链协同模式。”陆海新通道运营公司副总刘义真表示，铁海联运货量同比增长约9%，跨境铁路运输量翻倍。

　　跨境物流不仅追求“通”和“畅”，更追求“优”和“强”。重庆物流集团国际物流事业部总经理王艺桦介绍，企业加速拓展东南亚海外仓，打造多元化物流路径，数字化技术提升效率，构建更具韧性和弹性的供应链体系。

　　高水平对外开放得益于国际产能合作和跨境物流通道降本增效。以中老泰铁路联运为例，运输时间缩短至5天以内，成本降低近三分之一，对电子产品制造商极具吸引力。

　　中国企业主动融入全球市场，通过灵活布局、完整产业链和多元化产品，保持国际竞争力，分散风险。

　　此外，政策“工具箱”为对外开放注入动能，包括启运港退税、通道运营扶持、风险补偿资金池、供应链金融贷款、汇率避险补贴及海关“两步申报”模式。

　　跨境物流发展的同时，企业关注构建韧性全球化经销网络。渝新欧供应链公司推出“亚欧班列”（东盟快班），实现“一次委托、一次付费、一箱到底”模式，开发跨里海运输产品，提升运输时效。

　　三羊马物流公司重点发展川渝-新疆出海通道，拓展中亚、西亚及欧洲市场。跨境电商企业与多国建立稳定合作关系。

　　优狐汽车总经理张文龙表示，正在东南亚、中亚、中东、南美及非洲设立海外营销公司，形成“线上+线下”外贸综合服务体系。

　　当前，我国依靠多元化布局，拓展外贸“朋友圈”，降低对单一市场依赖，推进“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放格局，中国品牌跨越山海，谱写高水平对外开放新篇章。

（文章来源：人民网）