5月12日，武汉、合肥、南昌、长沙、太原、郑州交通部门联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，旨在携手构建中部国际性综合交通枢纽集群。六市将在战略协同、设施共建、服务提质等五大方向上展开深度发展，共同绘制跨区域交通规划蓝图，打造中国交通“第五极”。

根据倡议，六地将强化执法协作与应急联动，探索低碳交通模式，打造绿色出行中部样板。高速铁路项目如沿江、京九、呼南等正在加速推进，未来武汉至太原、南昌的通行时间将大幅缩短。这一举措有望进一步加强中部地区的交通基础设施体系，提升其在国家发展战略中的地位。

解读：当前，我国综合立体交通网主骨架已形成“四极”，即京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈。中部地区凭借其承东启西、连南接北的地理位置优势，在全国区域发展格局中具有重要战略地位。去年，国家层面再次强调加强中部地区现代化交通基础设施体系建设，提出“中部地区的大通道格局”概念。

专家指出，“中部地区的大通道格局”是国家多个重大发展战略的联动和协调发展，需加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地区的深度对接，同时与长江经济带和黄河流域生态保护高质量发展相融合。中部地区高速铁路营业里程占比高，公路网、民航机场密度均超过中国平均水平，高等级内河航道里程占比显著。

截至今年3月，中部六省省会城市的2035版总体规划已全部出炉，武汉、郑州晋升为“国际性综合交通枢纽城市”，合肥、太原、长沙、南昌等地被确定为全国性综合交通枢纽城市。六市拟统筹推进中部地区“三纵四横”高铁网建设，实现多城市间快速直达。

图片来源：武汉发布

在航空领域，六市将共同争取国际航权政策，推动武汉天河机场与郑州新郑机场形成“双枢纽”，并协同鄂州花湖机场打造国际货运新门户。水运方面，将重点推进长江航道整治、三峡水运新通道等项目。中部六市正以“十五五”规划为契机深化规划对接。

此外，四川省出台16条政策支持低空经济发展，京津两地谋划完善铁路网络布局，湖南召开专题会议促进高校毕业生留湘来湘工作。辛选集团搬回广州，北京金融街服务局支持北交所上市公司在港交所上市。摩根大通上调中国2025年GDP增速预测，显示对中国经济的积极预期。

近五年，“双一流”高校新增专业达1068个，其中工学类占比近半，突显工学的主导地位。省会城市一季报显示，合肥GDP增速领跑十强城市。