近日，我国新能源汽车市场一季度多项权威数据揭晓，表现抢眼。业内人士预测，随着车企在新品、价格上的持续发力，以及相关政策的持续推动，二季度新能源汽车产业将迎来更大的发展机遇，市场增长态势将得以延续。

　　一季度成绩斐然

　　今年一季度，新能源汽车产销继续迅猛增长。据中国汽车工业协会（中汽协）数据显示，1月至3月，新能源汽车产销分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的41.2%。其中，纯电动车销量同比增长47.7%，插电式混合动力车销量同比增长46.1%。

　　新能源汽车出口更是表现出色。中汽协数据显示，一季度新能源汽车出口44.1万辆，同比增长43.9%。其中，新能源乘用车出口41.9万辆，同比增长39.6%；新能源商用车出口2.3万辆，同比增长高达2.3倍。纯电动汽车出口29万辆，同比增长16.7%；插电式混合动力汽车出口15.2万辆，同比增长1.6倍。

　　从乘用车市场来看，全国乘用车市场信息联席会（乘联分会）数据显示，一季度新能源乘用车累计生产292.4万辆，同比增长46.0%，累计批发284.7万辆，同比增长42.8%，累计零售242.0万辆，同比增长36.4%，累计出口40.1万辆，同比增长19.8%。

　　乘联分会秘书长崔东树指出，市场增长动力来源已从过去的高端增程式新能源乘用车转变为插电式混动新能源乘用车，显示出市场消费特征的显著变化。

　　中汽协副秘书长陈士华展望二季度，表示相关政策组合效应将持续释放，上海车展开启新品密集发布周期，多地促销活动火热进行，将有助于进一步释放消费潜力，延续市场增长态势。

　　政策红利持续释放

　　2025年1月，商务部等8部门联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，明确了2025年汽车以旧换新补贴政策。今年，汽车以旧换新补贴范围、服务体验和政策效率均得到进一步优化，激发了汽车市场的消费活力。

　　根据商务部数据，截至2025年4月10日零时，汽车以旧换新补贴申请已达223.2万份，其中汽车报废更新补贴申请74.7万份，汽车置换补贴申请148.5万份。

　　商务部副部长盛秋平在中国电动汽车百人会论坛（2025）上表示，去年消费品以旧换新销售额超过1.3万亿元，其中汽车以旧换新销售额超过9500亿元，今年将继续加大力度，扩大范围。

　　工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在论坛上表示，将编制新一轮汽车行业稳增长工作方案，落实好汽车以旧换新、新能源城市公交车及动力电池更新政策，推进公共领域车辆全面电动化试点，持续开展新能源汽车下乡活动和县域充换电设施补短板试点，制定促进换电模式发展指导意见，激发汽车市场新动能。

　　国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青指出，政策扩围后覆盖了约2500万辆乘用车。随着政策持续推进和宣传力度加大，中西部地区和下沉市场的潜力将进一步激发，政策效应将进一步显现。今年以旧换新政策有望拉动200万辆以上的新增销量。

　　市场格局加速变化

　　在新能源汽车市场整体持续增长的同时，市场集中度不断提高，品牌竞争日益激烈，市场格局正在加速重构。

　　据中汽协数据，一季度新能源汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为259.4万辆，同比增长49.4%，占新能源汽车销售总量的84.4%，比上年同期提高1.3个百分点。

　　比亚迪、吉利汽车、小鹏汽车、零跑汽车等一季度销量均创历史新高。同时，部分品牌则面临市场淘汰。

　　崔东树认为，全球新能源汽车增长最快的是中国市场，竞争也最为激烈。在激烈竞争下，新能源汽车整体利润率较低，而锂离子电池制造行业利润增长较快，使得新能源汽车产业面临更大的降本增效压力。部分缺乏自研自产动力电池能力的品牌可能走向衰落，而具备这一能力的品牌有望持续走强。

　　王青认为，随着新能源汽车国内市场占有率达到一半以上，市场占有率的提升速度将放缓，新能源汽车的市场增速也将回落。在燃油汽车市场快速萎缩和新能源汽车市场增速放缓的背景下，我国汽车行业将进入新的调整期。价格竞争仍将是厂商竞争的主要手段之一。但随着个性化、体验化等新需求的兴起，未来新能源汽车市场将进一步细分，市场可容纳的企业数量将比燃油汽车时代更多。

（文章来源：经济参考报）