在去年完成超历史纪录的8500亿元铁路投资后，今年铁路固定资产投资依旧保持强劲增长态势，预计全年铁路投资有望冲击9000亿元大关。

4月11日，国家铁路集团发布数据显示，一季度全国铁路完成固定资产投资1312亿元，同比增长5.2%，充分发挥了铁路建设投资的拉动作用，为扩大内需、促进区域经济社会协调发展提供了坚实支撑。（注：全国铁路固定资产投资含基本建设、更新改造和机车车辆购置）

2024年，全国铁路投资展现强劲势头，全年固定资产投资达到8506亿元，刷新了2010年创下的8426.52亿元历史纪录，同比增速高达11.3%，创下近十多年来最高增速。

今年以来，铁路投资增速持续攀升，1月、1-2月、1-3月分别同比增长3.7%、5.1%、5.2%。在去年的高基数上，增长势头依然迅猛。若保持当前增速，全年投资有望超过8900亿元，突破9000亿元仅需再增5.81%。

自2004年中国启动高铁建设以来，铁路投资迅速增长并保持高位运行，成为宏观经济的重要关注点。从历史数据看，全国铁路投资走势经历了五个阶段。

第一阶段为2004年至2010年，铁路建设投资爆发式增长，从2004年的516.32亿元增至2010年的7074.59亿元，当年铁路固定资产投资创下历史纪录。

第二阶段为2011年至2013年，铁路投资规模降至6000亿元左右，分别为5906.09亿、6339.67亿和6657.45亿。第三阶段为2014年至2019年，铁路投资保持在8000亿元以上高位运行。

近五年来，铁路投资经历了持续下降和扭转向上的两个阶段。2020年至2022年持续下降，分别为7819亿、7489亿和7109亿元；而2023年和2024年则回升并突破历史高点。

今年国铁集团工作会议提出，2025年铁路工作主要目标是全面完成国家铁路投资任务，高质量推进国家重点工程，力争完成基建投资5900亿元，投产新线2600公里。

值得一提的是，随着近20年大规模建设的推进，铁路基本建设投资占比逐渐减少，而更新改造和车辆购置投资占比上升。

年初，国铁集团印发《铁路设备更新改造行动方案》，推动铁路设备更新换代，扩大先进设备应用，提升先进产能，促进铁路高质量发展。

申万宏源研报指出，铁路新线投产带来新增需求，动车组、机车等设备进入维保更新周期，增强了设备端需求的确定性。因此，2025年铁路设备板块仍是确定的投资方向。

（文章来源：第一财经）