2024乘用车市场深度去库存，新能源车库存压力加大
AI导读：
2024年全国乘用车市场处于深度去库存阶段，9-12月被动去库存。2025年1月库存下降，总体压力不大，但新能源车库存压力持续加大。
乘联分会秘书长崔东树21日发文称，2024年全国乘用车市场依旧处于深度去库存阶段，从年初的主动策略一直延续到8月份，9至12月则进入被动去库存周期。而2025年1月，尽管属于春节前的时段，但仍被视为2024年去库存周期的延续。在预期政策刺激下，市场观望情绪逐渐消退，同时新的以旧换新政策陆续发布，1月厂家谨慎应对市场风险，使得燃油车和新能源车市场表现良好。数据显示，2025年1月月末全国乘用车库存为299万台，较上月减少6万台，较2024年1月则减少了38万台。进一步分析，2025年1月底的库存与未来3个月销量的综合预估显示，现有库存足以支撑未来58天的销售，相比2023年1月的65天和2024年1月的70天，均有所下降，显示总体库存压力不大。然而，值得注意的是，新能源汽车的库存压力已经持续并显著加大。
（文章来源：每日经济新闻）
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