春节期间，西北地区最大的煤炭卸车站——西部创业公司所属的宁东铁路配煤中心车站呈现出一派繁忙景象，成为了能源保供的重要一环。

在宁东铁路配煤中心车站的行车室内，站长谢长安通过屏幕向记者详细介绍了车站的运营情况：“每天有来自全国各地的10万吨煤炭被发运至此，再经由我们快速卸车后，输送到周边的煤化工企业。所有作业区域的情况都在我们的掌控之中，确保煤炭能够高效、有序地到达各矿站并完成卸车作业。”

在万家团圆的美好时刻，宁东铁路作为我国能源“金三角”地区的重要运力支撑，正承担着保障能源供应的重任。其运营里程达641公里，31个车站分布于黄河两岸，与通达全国的铁路通道紧密相连。每天，60多对列车载重奔驰于黄河“几字弯”，构成了能源保供的“生命线”。

春节前，一场大雪覆盖了毛乌素沙地的边缘，给宁东铁路的运营带来了挑战。然而，在宁东铁路古窑子站区，一列列火车依然进站出站，如“钢铁巨龙”般穿梭不息。宁东铁路党委书记、总经理王军朝表示：“恶劣天气条件下，铁路的重要作用更加凸显。无论雪有多大，铁路都不会中断。最近，我们每天的运量近20万吨，预计月度运量将创历史新高。”

从事铁路运输工作30多年的王军朝深刻体会到保持铁路物流韧性、强力支撑保供的重要性。他表示：“无论是遇到极端天气还是其他特殊情况，宁东铁路的主干线都没有受到影响。近年来，周边电厂、煤化工企业使用铁路运输的积极性大幅提升。”

在春节叠加极端天气的背景下，如何保证煤炭、化工产品的运输成为宁东铁路近期工作的重中之重。为此，宁东铁路启动了应急预案、干部下沉一线带班作业、调整运输组织等措施，通过实施重点安全措施，努力确保及时高效提供运力。

列车在钢轨上“涌动”，能源“大动脉”中乌金滚滚。宁东铁路通过与上下游企业紧密对接、统筹运输生产组织、强化电煤产运需三方衔接，最大化实现了“应装尽装、应运尽运”。王军朝表示：“对铁路来说，最好的状态是均衡运输。去年我们就感受到煤炭运输没有明显的淡旺季，预计今年运量也将保持稳定均衡。”他进一步指出，宁东铁路90%以上的运量是煤炭，从运量的趋势变化来看，能源需求依然旺盛，供应规模稳定增长。

当前，宁东铁路正处于快速发展期。面对繁重的运输任务，宁东铁路正在通过打造智慧铁路运输体系、以科技手段增强供应链韧性等方式，全方位提升技术装备水平、运输能力和运输质量，为我国煤炭产业链、供应链的协同发展贡献力量。

（文章来源：上海证券报，有删改以适应格式要求）