中新社江西赣州11月23日电（尹倩芸）在江西赣州国际陆港，集装箱排列整齐，橙色吊车忙碌作业，为即将启程的班列做足准备。与此同时，成都、重庆、武汉等地满载货物的中欧班列缓缓驶出，驶向欧洲。

中欧班列作为联通欧亚的国际物流“黄金通道”，正展现出愈发强劲的辐射效应。这条线路使得一些原本远离海洋和边境的中国内陆城市与世界各地的联系愈发紧密，成为了开放的前沿。

赣州家具产业自20世纪90年代起步，历经数十年的发展，已逐步形成完整的产业链。随着全球市场的不断拓展，越来越多的家具企业开始将目光投向海外。

赣州国际陆港跨境数字物流有限公司副总经理廖凯回忆道，以往家具产品出口国外，只能依赖海运或空运。海运耗时较长且易受天气和市场波动影响，而空运则成本高昂，让许多企业望而却步。然而，中欧班列的常态化运行有效解决了这一难题。

江西三友家具有限公司经理廖祥表示，通过中欧班列，他们的产品可以直接运往欧洲等地，不仅大幅缩短了运输时间，还降低了物流成本，为市场拓展带来了更多机遇。据统计，仅今年1至10月，该公司已累计出口20余标箱，货值超过500万元人民币。

得益于中欧班列的便捷高效，当地企业纷纷扩大海外市场布局。赣州老牌实木家具企业江西团团圆家具有限公司董事长罗海龙表示，目前公司通过中欧班列运输的外贸订单占比逐年上升，未来还将进一步深耕欧亚市场。

廖凯认为，中欧班列的开行促进了赣州家具产业的转型升级。随着通道的畅通，销量的提升，产业链的完善，企业更加注重产品设计和品质，以更好地适应国际市场需求。

通道带动物流，物流带动经贸，经贸带动产业。依托中欧班列，赣州国际陆港的“带货”能力显著增强。赣州市南康区家具产业集群因此快速发展，年产值从建港前的百亿元增长到2023年的2700亿元。

此外，乌兰察布作为内蒙古最大的中欧班列集散中心，实现了进出口贸易及相关产业的快速增长；重庆作为内陆腹地，逐渐成为中国面向欧洲出口商品的重要中转站，外向型产业产值实现年均30%的增长；成都、郑州等地也依托中欧班列，建设进出口商品交易中心、现代化国际物流中心。

中欧班列的开通不仅让“内陆制造”以更快速度、更优价格销往全球，还使得沿线国家和地区的优质消费品得以直达内陆市场。在湖北汉口车站的中欧班列进口商品保税店里，各国商品琳琅满目，涵盖食品、酒水饮料、居家日化等多个品类，大部分来自德国、意大利、土耳其等中欧班列沿线国家。

中欧班列进口保税商品项目负责人李文岩提到，进口保税商品已在部分高铁动车上销售，日均销售额达到10万元左右。分析人士认为，中欧班列带来的高水平双向开放和近距离对接将产生新的“化学反应”，加深中国与沿线国家和地区的产业链供应链合作，进一步提升国际大循环的效率和质量。

如今，三友家具公司的产品已从主销全国拓展到远销匈牙利、意大利等国。廖祥表示，未来希望中欧班列能继续帮助他们拓宽市场、优化物流和供应链。