新华社合肥1月26日电（记者戴威、何曦悦）26日，随着“皖江复兴号”盾构机顺利抵达接收井，标志着由中铁十四局承建的芜湖龙湾长江隧道左线成功贯通，安徽省首条过江隧道——“八百里皖江第一隧”实现全线贯通。这一壮举预示着未来驾车穿越隧道过江仅需短短五分钟，极大提升了区域交通效率。

芜湖龙湾长江隧道，作为安徽省乃至长江上的重要交通工程，位于长江芜湖段大拐弯处，设计为一座双线双向六车道的城市快速路隧道，全长达5965米，其中盾构段长达3958米，设计时速高达80公里。此前，于2024年10月12日，该隧道的右线已率先贯通。

在项目启动之初，中国工程院院士钱七虎便高度评价此项目为“目前长江上地质条件最复杂、施工难度最大、风险最高的盾构隧道”。在隧道掘进过程中，施工团队面临了刀具偏磨、刀盘结泥饼等一系列技术难题。此外，由于隧道穿越的断裂带岩体破碎、覆土薄且裂隙众多，透水性强，对施工安全构成了严峻挑战。

为了克服这些技术难题，施工团队成立了专业项目组，通过优化掘进参数、改造刀盘、优化刀具布置以及带压进仓等措施，首次在江底实现了刀盘开口率的增加、常压下滚刀闸门更换及岩脊处理。这些创新举措不仅解决了施工难题，还总结形成了泥浆固化高效处理技术等20余项关键核心技术，为我国复杂地质条件下的水下盾构隧道建设积累了宝贵经验。

芜湖长江隧道有限责任公司党工委书记、董事长戴洪伟表示，隧道的全线贯通是整个工程的控制性节点，为隧道全线通车奠定了坚实基础。这一成就不仅为芜湖及周边地区的交通出行带来了极大便利，也为我国水下盾构隧道建设技术的发展做出了重要贡献。

接下来，“皖江复兴号”盾构机将在40天内完成拆解工作，同时隧道将展开后续的施工任务。预计在今年7月，芜湖龙湾长江隧道将全面具备通车条件，届时将为长江两岸的居民和过往车辆提供更加便捷、安全的交通通道。

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