氢能作为清洁能源的重要组成部分，根据生产方式的不同被区分为灰氢和绿氢。相较于灰氢，绿氢通过可再生能源电解水获得，全生命周期几乎无碳排放，被视为氢能最理想的应用形态，被誉为“绿色石油”。近年来，我国绿氢产业发展迅速。

数据显示，我国已规划建设超400个绿氢项目，合计规划产能突破800万吨/年。随着氢能企业的加速融资和制氢装备成本的不断降低，绿氢的应用场景持续拓展，正在撬动未来能源版图。然而，尽管发展迅速，绿氢产业起飞的临界点尚未到来。

2023年6月，中国石化新疆库车绿氢示范项目成功贯通绿氢生产、输送、利用全流程，成为全球规模最大的光伏制绿氢项目。该项目每年可生产2万吨绿氢，减少二氧化碳排放48.5万吨。同时，山东省青岛市胶州市的“渔光互补+制氢”项目也计划于今年底全容量并网，预计每年减少碳排放16万吨。

隆基绿能副总裁张海濛在巴库气候大会上表示，绿氢是推动更加清洁、高效、可持续的能源体系发展的重要引擎。截至2023年底，我国已建成运营近60个绿氢项目，覆盖21个省份，主要集中在工业和交通领域。

在化工领域，多个项目已配备电解水制氢装置，推动绿氢与化工生产的耦合发展。同时，我国已出台相关政策，将氢能纳入国家能源管理体系，并规划了氢能产业的发展目标。

随着绿氢产业的快速发展，绿氢制备成本也在逐步下降。截至2024年10月底，国内在建及规划中的绿氢项目对应的电解槽市场需求超过1000亿元。多家中国太阳能电池板制造巨头涉足电解槽制造领域，预计将降低电解槽生产成本。

然而，绿氢生产设备价格下行也带来了一些问题，如部分企业选用更便宜的零部件和材料，影响电解槽产品质量。因此，需要上游绿氢设备企业实现技术突破，提升电解槽能效和单体产氢量。

另一方面，绿氢项目方需要更廉价的清洁电力作为生产能源。目前，新的绿氢项目开始大比例采用波动性绿电，并配备储氢、储能装置，提升绿氢制备系统的安全性和效能。

尽管绿氢产业发展迅速，但现阶段绿氢相比灰氢仍无价格优势。为推动绿氢产业的发展，需要形成价格激励机制，鼓励企业采用绿氢。同时，还需要解决氢能储运问题，培育市场需求。

在交通运输领域，绿氢的应用也在不断推进。燃料电池汽车、氢能无人机等产品的研发正在加速推进，部分氢能车辆已放开路权。此外，中石化、中石油等企业正在加大氢能投资，布局加氢站，推动天然气管道掺氢运输。

未来，随着技术进步和成本降低，绿氢将在我国未来能源版图中占据更加重要的位置。

（文章来源：中国证券报，记者郑萃颖）