近期，交通运输部、自然资源部等多个部门相继开展部署，旨在推动全社会物流成本的有效降低。据记者了解，我国即将实施一系列降低物流成本的行动，相关行动方案也正在紧锣密鼓地酝酿并即将公布。业内专家指出，要实现全社会物流成本的有效降低，必须采取综合措施，调整结构、深化改革，以降低运输、仓储、管理等各项成本。

　　为此，需加快交通物流基础设施的联网、补网、强链工作，推进多式联运的发展；统筹各类物流设施的建设，完善城乡物流配送体系；同时，还需完善现代商贸流通体系，支持物流新业态和新模式的发展。这些措施对于提高经济运行效率具有重要意义。

　　现代物流作为贯通一、二、三产业的重要纽带，连接着生产和消费、内贸和外贸。根据中国物流与采购联合会的数据，2023年我国社会物流总费用占GDP的比率为14.4%，比上年下降了0.3个百分点，但与《“十四五”现代物流发展规划》提出的五年降低2个百分点的目标相比，仍有一定差距。今年上半年，该比率继续保持在14.2%，显示出稳中有降的趋势。

　　从中央财经委员会会议到政府工作报告，再到国务院常务会议，中央层面频频部署降低全社会物流成本的工作。其中，政府工作报告明确提出要“实施降低物流成本行动”。而5月发布的《关于做好2024年降成本重点工作的通知》也明确指出，将研究制定《有效降低全社会物流成本行动方案》。

　　中国物流与采购联合会研究室主任周志成表示，在当前环境下，发展新质生产力、构建新发展格局等都对物流降本增效提出了新要求。他指出，我国社会物流成本仍存在较大的下降空间，主要问题在于实体经济供应链的各环节、多要素、全链条上。这些问题包括生产流通的物流效率低、物流设施难以共享、整体供应链物流缺乏统筹协调等。

　　11月22日，全国首张集装箱多式联运“一单制”运单在铁路95306平台联合签发，标志着我国多式联运“一单制”工作取得历史性突破。这一“一单制”运输模式实现了货物全程“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”，有效提升了运输效率、降低了物流成本。据交通部门测算，我国多式联运量占全社会货运量比重每提高1个百分点，可降低全社会物流总费用约0.9个百分点，节约成本支出可达千亿元。

　　此外，自然资源部近日发布的《关于加强自然资源要素保障促进现代物流高质量发展的通知》也提出，要统筹各类物流设施建设，落实空间布局安排。这将有助于科学规划国家物流枢纽、城市配送集聚区等用地空间布局，推动物流及相关配套设施的稳妥选址落位。

　　据记者了解，下一步我国将继续实施降低物流成本行动，并酝酿发布相关行动方案。专家表示，降低全社会物流成本涉及多个部门、多个领域，需要统筹协调、综合施策、全链条发力。行动方案的出台将有利于强化政策协同和工作合力，有力推动降低全社会物流成本。

　　周志成建议，未来应着力推动供应链物流与制造供应链、商贸供应链融合发展、协同创新，形成支撑实体经济的供应链物流服务体系。这将有助于降低全链条物流成本、增强产业核心竞争力、提高经济运行效率。

（文章来源：经济参考报，图片来源于网络）