AI导读：

金融监管总局等部门联合发布《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》，旨在降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给、提升经营管理水平及加强监管，推动新能源车险高质量发展。

2024年1月24日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部及商务部，共同颁布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），标志着我国新能源车险领域迈入深化改革的新阶段。

《指导意见》内容详实，涵盖六个章节共计21条具体措施，旨在从多维度推动新能源车险的高质量发展。其中，重点提及了降低新能源汽车维修使用成本、创新优化新能源车险供给、提升经营管理效能及强化监管力度等多个核心议题。

针对降低维修使用成本，《指导意见》提出了具体策略，包括推动行业协作以降低维修成本、引导消费者形成正确的用车习惯、促进数据跨行业共享以及探索构建保险车型风险分级体系等，以减轻车主负担。

行业最新数据显示，2023年，新能源汽车的平均保费较传统燃油车高出63%。即便在排除车龄等外部因素后，新能源新车的保费依然高出燃油车新车约10%。然而，与此同时，新能源车险市场在2024年却遭遇了57亿元的承保亏损，显示出持续的财务压力。

在创新优化新能源车险供给方面，《指导意见》鼓励建立高赔付风险分担机制，合理调整自主定价系数浮动范围，丰富商业车险产品线，并优化基准费率结构，以满足市场多元化需求。

此外，《指导意见》还着重于提升新能源车险的经营管理水平，包括推动提质增效、强化精细化管理、主动适应智能驾驶技术发展趋势、探索风险减量服务创新，并开展安全性与经济性研究。同时，加强监管力度，提升理赔服务质量，规范市场秩序，优化费率回溯监管机制，加强行业自律，并强化消费者权益保护。

金融监管总局强调，未来将与相关部门紧密合作，推动各项改革举措落地实施，深化新能源车险的供需两侧改革，完善车险保障服务体系，为新能源汽车产业及新能源车险的高质量发展注入强劲动力。

（图片来源：相关新闻报道；文章来源：界面新闻）