2025年1月24日，金融监管总局携手工业和信息化部、交通运输部、商务部联合发布了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）。此举旨在进一步提升新能源车险的保障能力和服务水平，更好地服务于经济社会发展和人民群众的需求。

《指导意见》是在广泛调研并充分征求各方意见的基础上制定的一揽子政策举措，旨在通过把握市场规律，探索改革创新，推动新能源车险业务降本增效，从而更好地满足人民群众对车险保障的需求。金融监管总局表示，将协同相关单位推动这些举措落地实施，推进新能源车险供需两侧改革，完善车险保障服务体系，以促进新能源汽车产业及新能源车险的高质量发展。

针对新能源车险市场长期存在的“车主喊贵、险企喊亏”问题，《指导意见》提出了多项创新措施。其中，重点提及要推出“基本+变动”的组合产品，并探索“车电分离”模式的车险产品，以完善新能源车险定价机制，平衡车主、保险公司及汽车后服务市场的利益。

近年来，尽管新能源汽车快速发展和普及，但新能源车险市场却面临诸多挑战。由于新能源汽车的特性，传统车险的计价和风险测算方式在新能源车险上并不完善，导致新能源车险价格普遍高于传统燃油车。对此，《指导意见》从产品端、理赔端和经营管理方面给出了全面的指导意见。

在产品端，《指导意见》建议对新能源商业车险自主定价系数浮动范围进行合理优化，研究推出“基本+变动”新能源车险组合产品，并完善行业纯风险保费测算调整的常态化机制。理赔端方面，提出要建立完善维修和理赔标准，提升标准化程度，并探索建立保险车型风险分级制度。在经营管理方面，鼓励各财险公司建立健全新能源车险的内控管理制度，理顺业务流程，完善业务规则，并探索通过车联网等技术实现风险的早识别、早预防、早管理。

此外，《指导意见》还提出了一些创新方向，如支持新能源网约车根据实际运营情况灵活投保，并探索“车电分离”模式的汽车商业车险产品，为新能源汽车提供更科学合理的保险保障。对于“变动”产品概念的具体设计方式，目前还需等待更进一步的细则出台。

为了贯彻落实《指导意见》，解决高赔付风险新能源汽车“投保难”问题，中国保险行业协会组织从业机构积极行动，引导建立高赔付风险分担机制，并支持上海保险交易所搭建“车险好投保”平台。该平台将于2025年1月25日上午10:00正式上线，服务对象为在常规渠道遇到投保困难的新能源汽车客户，包括个人客户和法人客户。客户可自主选择保险公司投保交强险和商业车险。

首批对接“车险好投保”平台的保险机构包括人保财险、平安财险、太保产险等10家大中型财险公司。通过“车险好投保”微信服务号、支付宝生活号或网页登记投保需求后，客户可自主选择保险公司并完成投保操作。此举体现了金融工作的政治性和人民性，任何新能源车主在常规渠道投保遇到困难时，均可选择通过此平台链接保险公司投保，保险公司不得拒保。

首批对接“车险好投保”平台的10家保险机构

图片来源：中国保险行业协会