据商务部1月23日发布的消息，商务部联合四部门以办公厅（室）名义正式印发了《关于做好2025年度电动自行车以旧换新工作的通知》。该《通知》明确指出，自2025年1月1日起，我国将继续推进电动自行车以旧换新政策，旨在鼓励个人消费者将报废的老旧电动自行车交售并换购符合标准的新车，同时享受以旧换新补贴。

　　此次《通知》进一步扩大了电动自行车的收旧范围。商务部流通发展司负责人指出，相比以往，电动自行车的收旧范围不再局限于“个人名下”，而是拓展至所有来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车。这一变化意味着更多符合条件的电动自行车可以参与到以旧换新的政策中来，而具体的资格确认方式则由各地结合实际情况自主确定。

　　在补贴标准方面，《通知》要求商务部指导各地结合实际合理制定补贴标准，并与上年补贴标准相衔接，确保政策平稳过渡。特别地，对于交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，政策将适当加大补贴力度。这一举措旨在鼓励消费者购买符合《电动自行车行业规范条件》的合格新车，同时推动电动自行车安全隐患的全链条整治。

　　据长江证券的统计数据显示，目前多数省份已明确将按照2024年的补贴标准衔接开展2025年的电动自行车以旧换新补贴工作。具体而言，最高补贴比例普遍在20%-30%之间，最高补贴金额则达到300元-1000元/辆。值得注意的是，多地政府还针对购买铅酸蓄电池电动自行车的消费者给予了更大力度的补贴。

　　在补贴流程方面，《通知》鼓励各地采用支付立减等方式，确保补贴优惠能够直达消费者手中。同时，商务部流通发展司负责人也表示，鼓励各销售门店提供售旧、换新、辅助上牌等“一站式”服务，以进一步提升消费者的服务体验。

　　商务部新闻发言人何亚东提醒广大消费者，在申领补贴时需注意以下几点：一是交售含车载电池的旧车整车是申领补贴的前提条件；二是购新补贴不包含旧车售卖金额，“交售”的旧车将按报废车的市场价进行回收；三是消费者在购买新车时，应注意查验新车是否具备产品合格证、强制性产品认证（CCC），并确保开具正规发票。

　　商务部表示，接下来，各地商务主管部门将在当地人民政府和电动自行车安全隐患全链条整治工作专班的统一领导下，积极推动本区域电动自行车以旧换新工作的具体实施，确保政策落到实处，惠及广大消费者。

（文章来源：中国证券报）