近日，深圳市新能源汽车产业办公室副主任唐上兴公开透露，2024年深圳新能源汽车产量高达293.53万辆，成功登顶全国汽车产量榜首，成为新的“中国新能源汽车第一城”。

回顾历史，广州、上海、长春等地凭借深厚的汽车产业基础，长期占据全国城市汽车产量排行榜前列，被誉为“汽车城”。然而，随着汽车电动化、智能化趋势的加速，产业竞争格局发生深刻变化，传统燃油车支柱产业城市面临挑战，而深圳、重庆、西安、合肥等城市则凭借新能源汽车产业的快速发展，逐步崭露头角，成为新一代“汽车城”。

2024年，我国汽车产销量继续保持全球领先地位，连续16年稳居榜首。其中，新能源汽车表现尤为抢眼，产销量分别完成1288.8万辆和1286.6万辆，同比分别增长34.4%和35.5%。深圳作为新能源汽车产业的重要基地，其新能源汽车产量占全国总产量的四分之一，成为名副其实的“中国新能源汽车之都”。

近年来，中国新能源汽车产量第一城的竞争异常激烈，上海、西安、深圳等城市轮流坐庄。然而，2023年深圳以173.3万辆的年产量成功超越上海和西安，2024年更是以293.53万辆的产量稳居榜首。此外，深圳还有望成为全国汽车产量第一的城市，取代长期领先的广州。

与此同时，重庆、合肥等城市也在新能源汽车产业的推动下，汽车产量实现快速增长。重庆2024年汽车产量达到254.01万辆，同比增长9.4%，其中新能源汽车产量95.32万辆，增长90.5%。合肥则通过引入蔚来、比亚迪等龙头企业，打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群。

新能源汽车产业的快速发展，不仅改变了城市间的汽车产业竞争格局，也推动了全国汽车工业版图的变革。业内人士指出，新能源汽车产业的崛起，离不开龙头企业的带动作用。比亚迪、赛力斯等企业在一方布局，带动了当地新能源汽车产业链的快速发展，形成了正向循环。

此外，地方政府的政策引导和投资拉动也是新能源汽车产业快速发展的重要因素。合肥等地通过明确将新能源汽车产业作为“首位产业”，打造新能源汽车产业基金，为相关企业营造更优渥的产业环境，吸引了大量配套企业入驻。

随着新能源汽车产业的快速发展，汽车产业在城市经济中的地位日益凸显。新能源汽车不仅成为城市GDP的重要贡献者，还提供了广阔的就业机会，对地方经济具有显著的辐射作用。未来，随着新能源汽车产业的持续壮大，以新能源车产业为主的城市将收获更高的GDP增速，而以燃油车为主的城市则需积极拥抱电动化、智能化趋势，调整产业布局，提升综合竞争力。

（文章来源：证券时报）