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国家发改委宣布国内成品油价格再次上调，迎来“二连涨”。本次调整增加了私家车主和物流企业的用油成本。虽然国际原油价格整体下跌，但国内原油变化率保持正值。下一轮成品油调价下调或搁浅的概率较大。

国内成品油价格再次上调，迎来了“二连涨”。

10月23日，国家发改委宣布，自24日零时起，国内汽油和柴油价格分别上调90元/吨和85元/吨。此次调整使得95号汽油、92号汽油以及0号柴油的价格均上涨了0.07元/升。

此次油价上调无疑增加了私家车主和物流企业的用油成本。以一个油箱容量为50升的小型私家车为例，加满一箱92号汽油将额外花费3.5元。而对于满载50吨的大型物流运输车辆，平均每行驶100公里，其燃油费用将增加约2.8元。

经过本轮调价，全国大多数地区的车柴价格维持在7.1-7.3元/升之间，而92号汽油的零售限价则在7.5-7.6元/升之间。

这是2024年以来的第二十一次成品油价格调整，同时也是年内第九次上调。至此，2024年的成品油调价格局呈现为“九涨八跌四搁浅”，涨跌互抵后，年内汽柴油标准品价格均有所上涨，涨幅达15元/吨。

尽管在本轮调价周期内，国际原油价格整体呈现下跌趋势，并在后期出现小幅上调，但国内对应的原油变化率始终保持在正值区间。卓创资讯的成品油分析师戴田东指出，本周期内，由于利比亚原油产量迅速恢复并激增，以及欧佩克持续下调石油需求预测，市场担忧情绪加剧，导致国际油价连续回落。然而，后期市场对中国经济振兴持乐观态度，加之美国原油库存意外下降，国际油价出现小幅反弹，但整体下跌趋势并未改变。

截至北京时间10月23日凌晨收盘，WTI原油期货即月合约结算价上涨2.17%，报72.09美元/桶；布伦特原油期货即月合约结算价上涨2.36%，报76.04美元/桶。

对于下一轮成品油调价，市场普遍认为下调或搁浅的概率较大。隆众资讯的成品油分析师李彦认为，虽然近期亚洲需求前景有所改善，但需求端整体疲软的特征仍未改变，叠加中东局势未进一步升级，国际油价上行动力依然不足。卓创资讯的戴田东也指出，市场将密切关注美联储降息预期、美国总统选举等问题，这些因素可能对油价产生利空影响。据金联创测算，调价后的首个工作日，原油变化率幅度预计将在-0.3%，对应汽柴油下调幅度在10元/吨附近。

综合来看，短期内国际原油市场走势较为震荡，新一轮汽柴油零售价存在搁浅预期。按照当前成品油调价周期测算，下一次调价窗口将在2024年11月6日24时开启。