近期，我国多家港口集团纷纷揭晓了2024年度的核心经营数据，数据显示，货物及集装箱吞吐量持续攀升，刷新历史记录，同时，绿色智慧化转型步伐显著加快，港口经济展现出一派蓬勃发展的繁荣景象。

交通运输部此前预测，2024年我国全年货物吞吐量将达到175亿吨，同比增长约3.4%。港口的发展与内外贸息息相关，特别是外贸领域，港口吞吐量的显著增长，直观反映了我国对外贸易的活跃态势。

外贸活力持续释放

1月15日，广东省交通运输厅官网发布消息称，2024年广东港口集装箱吞吐量预计将超过7700万标箱，稳居全国首位，创历史新高。广州港股份有限公司（以下简称“广州港”）发布的公告显示，2024年全年，公司预计完成集装箱吞吐量2518.2万标准箱，同比增长5.3%；货物吞吐量预计达到5.68亿吨，同比增长2.8%，港口能级实现了历史性跨越。

广州港董事长黄波指出，尽管当前全球经贸和港航业面临诸多变局，但开放、共享、合作共赢始终是历史发展的主流趋势。广州港集团不断深化港航合作，持续完善国际航运物流网络，与海洋联盟成员共同推出了66条合作航线，为国际产业链物流链的稳定运行提供了有力保障。

深圳港集团有限公司（以下简称“深圳港”）所属的深圳港区在2024年实现了集装箱吞吐量1736.5万标箱，同比增长近7%，同样创下历史新高。其中，盐田港区全年集装箱吞吐量首次突破1500万标箱大关。

此前，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）宣布，2024年其集装箱吞吐量突破了5000万标箱，成为全球首个达到这一里程碑的集装箱码头。目前，上港集团拥有近350条国际航线，覆盖全球200多个国家和地区的700多个港口。

上港集团生产业务部副总经理杨焱滨介绍称，2024年上海港集装箱吞吐量的增长主要得益于外贸出口重箱、国际中转箱以及水水中转量的持续增长。

宁波舟山港股份有限公司（以下简称“宁波港”）近日公告显示，2024年预计完成货物吞吐量11.3亿吨，同比增长3.3%；集装箱吞吐量达到4764万标准箱，同比增长10.3%，均创历史新高。此外，其旗下的嘉兴港、温州港、台州港的集装箱吞吐量也均实现了新的突破。

天津港（集团）有限公司发布消息称，2024年货物吞吐量达到4.93亿吨，同比增长3%；集装箱吞吐量达到2328万标箱，同比增长5%，均创下历史新高。山东省港口集团有限公司在过去一年中，货物吞吐量突破了18亿吨，保持了一年一个亿吨台阶的强劲增长势头；集装箱量超过4400万标箱，实现了突破式增长。

快递物流专家、贯铄企业管理（上海）有限公司CEO赵小敏在接受《证券日报》记者采访时表示：“港口是外贸的晴雨表，2024年我国多个港口吞吐量创佳绩，展现了中国外贸的整体韧性。中国作为制造业大国和全球供应链的主要基地，这些基本面并未发生变化。从运价来看，2024年底海运价格有所上涨，结合外贸的翘尾行情，从部分上市公司发布的业绩预告来看，2024年度业绩较为强劲。预计2025年海运运价将可能维持在相对高位，我国港口将继续保持高质量发展的良好势头。”

绿色智慧转型步伐加快

交通运输部数据显示，过去一年，我国港口绿色智慧转型步伐显著加快。11个国际枢纽海港港内集卡清洁能源使用率占比超过60%，沿海主要港口煤炭、矿石等大宗散货绿色疏运比例超过85%，这对提升港口及周边城市的空气质量起到了显著作用。上海港、大连港、宁波舟山港等港口都在积极提升绿色甲醇、生物燃油等船用绿色燃料的加注能力。我国已建成52座全自动化码头，应用规模、作业效率和技术水平均居世界前列。

自2024年以来，随着集装箱吞吐量的快速增长，众多港口都在积极推进智慧、绿色港口的建设。多家A股上市公司积极参与港口自动化建设，例如广州港、深圳港、宁波港、上海港等企业在自动化码头建设方面取得了显著成果，进一步强化了港口的综合枢纽作用。

走进广州港南沙港四期码头，偌大的港区空无一人。这座无人码头凝聚了多项中国创新技术，实现了全球首次采用新一代自动化集装箱码头技术路线，成为全球首例应用北斗导航系统和5G通信的自动化码头，同时也是全球首次大规模应用自动化单小车岸桥的码头，创造了多项“全球首次”。

同样值得一提的是，上海港所属的洋山四期自动化码头投入运营后，不仅推动了上海港集装箱箱量的进一步攀升，还为全球港口提供了智慧码头的“中国方案”。在绿色发展方面，上海港已实现了LNG（液化天然气）加注的常态化发展，并成功完成了对大型集装箱船绿色甲醇燃料的“船—船”同步加注作业。

中国电子商务专家服务中心副主任郭涛在接受《证券日报》记者采访时表示：“我国港口货物、集装箱吞吐量连续多年位居世界第一。通过技术创新和大规模投资，港口基础设施水平持续提升，特别是在自动化码头建设改造方面，应用规模、技术水平和装卸效率总体位居国际前列。这些努力不仅提升了我国港口的运营效率，也显著增强了在全球供应链中的竞争力。”