天津地铁8号线一期工程近期取得了一系列关键进展，成功解决了地下工程防渗漏水的难题，并首次长距离成功穿越了现有的运营地铁线路。这一消息由天津地铁8号线一期工程项目的相关负责人透露。

　　该工程由中铁建（天津）轨道交通投资发展有限公司负责投资管理建设，线路从南开区的绿水公园站开始，一直延伸到津南区的渌水道站（不含），全长约18.6公里。这一项目的实施，旨在提升天津市的公共交通效率，满足市民日益增长的出行需求。

　　天津的水系发达，河网密布，这给施工带来了不小的挑战。特别是在2024年8月，负责承建8号线一期工程7标项目的中铁二十局施工人员在探测长泰河东站时，发现这里存在由沉积泥沙构成的富水软土地质，土质松软，极易发生渗漏和坍塌。

　　项目技术负责人张宏指出，这种地形对施工造成了极大的风险。如果防水措施稍有不到位，就可能导致大面积地下水侵入，进而影响施工进度和机械设备的安全。特别是在当前寒冷的天气条件下，地下水容易结冰，给施工带来了更大的困难。

　　为了克服这一难题，施工人员进行了大量的技术分析和模拟演练，最终选择了在深基坑外围用三轴钻机钻孔，并用专用输送管及时注入水泥浆的方法。同时，在车站主体结构与深基坑工程接缝处，采用高压旋喷技术注入水泥浆，以封堵漏水。

　　此外，施工团队还在基坑外设置了观测水井，并在深基坑内设置了降水井。每天，中铁二十局项目部精测队的成员都会精准量测观测井的水位，一旦发现水位上升到影响施工的高度，就立即抽排降水井的水量，以确保基坑底部的施工安全。

　　在解决地下水问题后，项目的进度稳步推进。同时，为了确保8号线在施工过程中不对运营的5号线造成干扰，施工人员对盾构机的掘进进行了严格的控制和监测。他们设定了严苛的控制值和预警值，并利用自动化监测系统实时传递数据、响应问题。

　　经过5个多月的努力，8号线人民公园站至下瓦房站区间的左右双线隧道已顺利完成并行挖掘。这一成果的取得，标志着天津地铁8号线一期工程又向前迈出了坚实的一步。

　　天津市住房和城乡建设委员会重大项目办公室主任赵晓阳表示，8号线一期线路开通运营后，将成为中心城区南部区域的轨道交通骨干线，与现有的地铁线路构建起更快捷的换乘网络，为市民提供更加便捷的出行体验。目前，该工程已进入附属工程施工阶段，整体进展顺利。

（文章来源：经济参考报）