据央视新闻报道，10月18日，中国船舶沪东中华造船携手中船贸易与全球最大独立集装箱船租赁公司加拿大Seaspan（西斯班），在上海正式签署了6艘自主研发的13600箱大型集装箱船建造合同，合同金额以人民币结算。这一壮举标志着今年我国集装箱船领域最大规模的以人民币结算的造船订单正式落地。

这批13600箱大型集装箱船，由中国船舶沪东中华自主研发设计，堪称绿色环保型的典范。船舶总长336米，型宽51米，最大装载量高达14132个标准集装箱，并配备2000个冷藏箱位。设计上，该船融入了最新的环保理念，装备了脱硫塔和节能装置，能够满足船东后续的绿色燃料改装需求，确保低能耗、高航速与卓越的绿色环保性能。

尤为值得一提的是，这是沪东中华今年承接的第三批共计15艘大型集装箱船订单，且首次采用人民币结算。此举不仅彰显了我国推进人民币国际化的坚定决心，同时也为船企减少了汇兑风险，增强了盈利能力，提升了市场竞争力。对于船东而言，采用人民币结算有助于降低融资成本，提高贸易效率。

据悉，这批系列船计划于2026年至2028年间陆续完工交付。目前，沪东中华造船手持的民船订单均为绿色环保和高附加值船型，部分生产条线的计划已排至2030年之后，彰显出企业强大的市场竞争力和行业影响力。

近年来，人民币跨境结算交易在多个领域取得了显著进展。例如，中国飞机租赁集团向印度尼西亚翎亚航空交付的第三架国产喷气式ARJ21飞机，便是以人民币进行跨境结算的首单国产飞机交易。

货币在跨境贸易中的广泛使用，是货币国际化的重要基石。据新华社报道，中国人民银行发布的最新报告显示，2024年1月至8月，人民币跨境收付金额合计达到41.6万亿元，同比增长21.1%。这一数据充分展示了人民币跨境使用的强劲增长势头。

此外，《2024年人民币国际化报告》还指出，近年来我国货物贸易收付中人民币结算占比持续提高。2023年，货物贸易人民币跨境收付金额占同期本外币跨境收付金额的比例为24.8%，而2024年1月至8月，该比例已升至26.5%。在服务贸易方面，人民币跨境收付金额也实现了快速增长。

报告还显示，今年以来，人民币投融资货币功能得到进一步强化，境外投资者持续买入我国债券。截至2024年8月末，境外投资者持仓规模约4.6万亿元，占境内债券托管总量的2.7%，较2023年末上升0.3个百分点。同时，大宗商品人民币计价结算也取得了新突破。

国际资金清算系统（SWIFT）的数据显示，今年6月，人民币再次成为全球第二大贸易融资货币，占比达到5.99%。自2023年下半年以来，这是人民币第三次超越欧元，成为全球贸易融资领域的佼佼者。

随着人民币国际化进程的加速推进，越来越多区域贸易开始采用人民币进行结算。这不仅为人民币带来了更多的融资需求，也进一步巩固了人民币作为第四大国际支付货币的地位。据证券时报报道，渣打集团中国开放与人民币国际化业务全球主管吴雅思表示，随着全球新兴经济体的崛起，减少美元依赖的货币多极化趋势可能成为长期趋势。

吴雅思认为，多极化货币体系有助于降低单一货币霸权带来的风险，增强国际金融体系的稳定性。这一观点得到了业界的广泛认同和关注。

（文章来源：每日经济新闻，有删改以符合发布要求）