2024年第三季度财务报告发布后，保时捷宣布了一项重大决策：大幅削减成本并精简在中国的经销商网络，这一举措标志着保时捷正积极应对市场挑战，寻求生存与发展。

保时捷的“断腕”之举，实际上反映了外资豪华品牌车企在中国市场遭遇的普遍困境。随着中国汽车品牌市场占有率的稳步上升，尤其是高端车型的热销，外资豪华品牌的生存空间正被不断压缩。

在电动化、智能化的浪潮之下，外资豪华品牌车企正面临转型的考验。如何在激烈的市场竞争中立足，如何在行业洗牌中求得生存，成为市场关注的焦点。

外资豪华品牌车企中国市场遇冷

10月29日，保时捷发布了2024年第三季度财务报告。报告显示，保时捷全球营收较去年同期下降5.2%，营业利润更是大幅下滑41%。同时，汽车净现金流和营业利润率也均出现显著下滑。

面对业绩压力，保时捷首席财务官表示，公司计划到2030年前削减数十亿欧元的成本。此外，为应对中国市场销量下滑和利润率压缩的双重压力，保时捷决定大幅削减在华经销商网络。

数据显示，保时捷在中国市场的销量明显下滑，其中Panamera和Taycan等明星车型的跌幅尤为显著。为提振销量，部分经销商已开始降价促销。

保时捷在中国市场的“失宠”并非个例。今年以来，奔驰、宝马等外资豪华品牌在华销量也均出现下滑。这些外资豪华车企的业绩也因此受到拖累。

行业洗牌中的求生之路

多位业内人士表示，在中国汽车品牌全面崛起的背景下，外资车企的高溢价优势正在加速消融。特别是在新能源汽车领域，外资品牌的光环几近消失。

中国汽车工业协会的数据显示，2024年前三季度，中国品牌乘用车销量大幅增长，市占率达到63.8%。在豪华车细分市场，中国品牌的市占率也在大幅提升。

面对市场变化，外资豪华车企也在开始战略调整及转型。短期内，多数外资车企选择不再盲目跟进“价格战”，而是积极调整甚至收缩经销商网络。

然而，在长期范围内，更多的外资豪华车企正在加速向智能化、电动化赛道转型。奔驰、宝马、奥迪等车企均在加速推出电动车型，以期在未来市场中占据一席之地。

外资车企能否重拾中国市场阵地？

在豪华车细分市场中，外资品牌曾经占据主导地位。然而，随着中国汽车品牌的崛起和市场竞争的加剧，外资车企在中国市场的地位正受到挑战。

对于外资车企能否在豪华车细分市场重拾阵地的问题，业界专家给出了不同的看法。有专家认为，豪华车企要转型为大众化、电动化、智能化的车企，以适应中国消费者的需求。

然而，也有专家认为，在电动汽车时代，技术差距很难拉大，豪华车很难做出差异化。因此，外资豪华车企要保持竞争力，需要更多的技术投入和在产品创新上下功夫。

尽管面临诸多挑战，但多数外资车企仍然试图重拾中国市场阵地。他们正在通过调整战略、加强技术研发和推出新产品等方式来应对市场变化。

（图片及文章来源：证券时报·e公司）