随着新能源渗透率的提升及低空经济场景的落地，全固态电池作为下一代电池技术的核心方向，其赛道进一步被激活。至当日收盘，固态电池概念股强势上涨2.64%。其中，有研新材、高乐股份、紫江企业成功涨停，厦钨新能、嘉元科技涨幅超过15%，鹏辉能源、翔丰华、派能科技等个股也紧随其后，呈现出积极的上涨态势。

在技术层面，11月7日，长安汽车携手太蓝新能源联合发布了无隔膜固态锂电池技术。这一技术突破性地取消了传统液态锂电池的隔膜，通过在极片表面导入高致密复合固态电解质层，成功实现了隔膜功能的替代。太蓝新能源董事长兼CTO高翔介绍，无隔膜技术不仅适用于半固态电池，也适用于全固态电池。在“减材制造”的理念下，太蓝新能源提出了4-3-2-1技术路线，旨在逐步减少传统液态锂电池的四大主材，最终实现全固态电池的量产。

据规划，太蓝新能源的无隔膜半固态电池计划于2026年开始进行装车测试，以满足新能源汽车对高能量密度电池的需求。而无隔膜全固态电池则预计于2027年实现批量生产，并在特殊领域开展示范性应用。这一规划与长安汽车的规划不谋而合，长安汽车计划不晚于2027年推动能量密度达350-500Wh/kg的固态电池逐步量产应用，并计划于2030年实现全面普及。

固态电池已成为全球电池科技的竞争焦点。近期，华为公布了最新的硫化物固态电池专利，通过掺杂氮元素等材料，提高了掺杂硫化物材料对金属锂的稳定性，从而延长了锂离子电池的使用寿命。此外，国内首条全固态锂电池量产线也已正式投产，能够量产50安时数全固态电池。同时，江西于都也宣布500MWh全固态电池量产线正式投产，并发布了全固态电池产品。

在主机厂方面，多家车企正在加速固态电池的研发和量产。奇瑞宣布正在研发鲲鹏固态电池，计划于2026年实现固态电池的定向运营，2027年批量上市。比亚迪、上汽集团、广汽集团等也均在固态电池领域取得了重要进展。此外，包括大众、丰田、日产、本田、现代、通用、宝马、福特、奔驰等十余家海外车企也在加速固态电池的研发和量产。

在低空经济产业政策的带动下，航空领域正逐步成为固态电池的重要落地场景。工信部已召开低空产业发展领导小组第一次全体会议，研究部署推动低空产业高质量发展的重点任务。同时，深圳市也召开了低空经济基础设施高质量建设启动会。除了宁德时代外，亿纬锂能、中创新航、国轩高科、孚能科技等锂电头部企业也均已表态在低空飞行的电池领域展开合作，抢占市场先机。

中信证券研报认为，近期整车厂主导固态电池领域进展，国内外头部整车厂通过合作或布局的方式不断推进固态电池的研发与应用。此外，航空领域正逐步成为固态电池的重要落地场景，锂电设备厂商有望在固态电池领域开拓第二成长曲线。布局固态电池业务的电池厂、固态电解质公司以及固态电池产业链相关环节公司有望充分受益。

中信建投预计，至2025年全球各类固态电池市场空间或达几十到上百GWh、千亿元规模。东方证券研报指出，全固态电池早期有望率先应用于消费电子、航空航天和高端电动车市场，到2030年在动力电池和消费电池中的渗透率将分别达到2%和10%。随着固态电池技术的不断突破和量产线的逐步投产，固态电池产业将迎来更加广阔的发展前景。

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（文章来源：财联社）