特朗普又传出大消息。昨晚，特斯拉股价收盘下跌近6%，报311.18美元/股；而规模较小的电动汽车竞争对手Rivian的股价收盘下跌超14%，至10.31美元/股，Lucid也下跌5%，至2.08美元/股。

据路透社消息，特朗普的过渡团队计划取消购买电动汽车的7500美元税收抵免，作为税收改革法案的一部分。特斯拉已向特朗普过渡委员会表示支持终止补贴。

取消税收抵免可能对本已停滞的美国电动汽车转型产生严重影响。特斯拉CEO马斯克是特朗普的支持者，也是全球首富。他曾表示，取消补贴可能对特斯拉销量造成轻微影响，但对美国其他电动汽车竞争对手将是毁灭性的。

取消补贴是民主党总统拜登《通胀削减法案》的标志性措施，由石油大亨哈姆和共和党北达科他州州长伯格姆领导的能源政策过渡团队正在讨论这一问题。特斯拉和福特的代表尚未回应置评请求，通用汽车和Stellantis拒绝置评。

特朗普竞选时宣称要结束拜登的电动汽车政策，但未提出具体政策。能源过渡团队认为，拜登的一些清洁能源政策受欢迎且已向共和党州输送资金，难以结束。

汽车创新联盟敦促国会保留电动汽车税收抵免，称其为巩固美国汽车制造业领先地位至关重要。特朗普计划利用取消税收抵免节省的成本，支付减税措施延期费用。国会共和党人计划将税收法案作为首批行动之一。

取消电动汽车税收抵免得到特朗普支持者哈姆及石油和天然气行业的广泛支持。特朗普承诺提高美国石油产量，撤销拜登清洁能源计划，包括风能和太阳能补贴。

特斯拉一直是电动汽车补贴的最大受益者。取消补贴可能使特斯拉受益，因为其竞争对手可能受到更大伤害。马斯克曾指出，失去补贴可能从长远看使特斯拉受益。

特斯拉在第三季度电动汽车销量略低于美国销量的一半，其他汽车制造商则远远落后。但特斯拉在美国的竞争对手正在稳步蚕食其市场份额。

特斯拉投资者Purpose Investments的投资组合经理默施表示，特斯拉可以承受失去补贴的销售冲击，因为其工程和制造实力降低了成本。取消补贴意味着竞争对手无法赶上特斯拉。

共和党战略师墨菲表示，终止补贴是“特斯拉第一，其他所有人第二”的政策。汽车制造商一直在为特朗普执政期间的汽车政策变化做准备，失去补贴可能削弱他们向电动汽车转型的努力。

失去补贴将使特斯拉竞争对手更难从电动汽车上盈利。通用汽车、福特、现代等公司仍在加大电动汽车产量，并努力削减成本。福特预计今年电动汽车和软件业务将亏损50亿美元，即使有了补贴，其电动皮卡需求仍然低迷。

代表底特律三巨头工人的全美汽车工人联合会支持拜登的电动汽车政策，包括7500美元奖励。上月，UAW主席费恩猛烈抨击特朗普威胁废除这些政策，称数十万汽车行业工作岗位岌岌可危。

（文章来源：证券时报网）