英国财政大臣苏纳克25日在向议会提交的支出审查报告中警示，今年英国经济或将萎缩11.3%，这将是自1709年以来最为严峻的经济衰退。为应对新冠疫情的冲击，英国政府今年的财政支出已攀升至2800亿英镑（约合3640亿美元），预计本财年政府借贷将达到3940亿英镑，占国内生产总值的19%，远超上一财年。

　　疫情反复，经济复苏之路坎坷

　　今年上半年，英国经济遭遇连续两个季度的萎缩。为提振经济，英国政府在疫情缓解后逐步放宽防控措施，从5月起推动复产复工，7月商店陆续开门，8月更是出台了一系列针对服务业的优惠政策，使得经济指标一度出现强劲反弹。尽管第三季度经济同比依旧下滑，但环比增长达到了15.5%。

　　然而，近期疫情的再度肆虐迫使英国政府不得不重新收紧防控措施。英格兰地区自11月5日至12月2日实施了大规模的“禁足”措施，并从12月初开始实施了更为严格的“加强版”三级新冠警戒系统。

　　凯投国际宏观经济咨询公司的分析师露丝·格雷戈里指出，防疫措施的再次收紧无疑会对经济复苏进程造成阻碍，预计今年第四季度英国经济可能完全没有增长。

　　英国的商业团体也对此表示担忧，认为新一轮的大范围封锁将使更多企业陷入困境。英国工业联合会负责人卡罗琳·费尔贝恩警告说：“第二次全面封锁标志着寒冬的开始。”而英国商会总干事亚当·马歇尔则表示：“许多企业现在的处境比疫情刚暴发时还要糟糕得多。”

　　英国埃信华迈公司23日发布的最新月度调查结果显示，英国11月的综合采购经理人指数（PMI）为47.4，创下了6个月以来的最低水平。该公司首席商业经济学家克里斯·威廉姆森表示，随着封锁措施再次波及广泛的商业活动，11月的数据将英国经济推向了“二次探底”的边缘。

　　“脱欧”迷雾，企业雪上加霜

　　自今年1月31日正式“脱欧”后，英国进入了为期11个月的过渡期。英欧双方于3月启动了未来关系的谈判，希望在过渡期内达成协议。然而，经过多轮谈判，双方在公平竞争环境、履约管理和渔业问题上仍存在严重分歧。这种持续的不确定性对于已经受到疫情重创的企业来说无疑是雪上加霜。

　　数据显示，今年前9个月，英国汽车总产量约为63.3万辆，同比下滑了35.9%。英国汽车制造商与经销商协会主席乔治·吉莱斯皮表示，为应对未知的“脱欧”结果，该行业已投入数亿英镑进行准备。该协会首席执行官迈克·霍斯则警告说，疫情已经对英国汽车业造成了严重破坏，如果英欧未能达成最终协议，“无协议脱欧”将给汽车行业及其从业者带来“毁灭性打击”。

　　此外，英国金融业也受到了一定影响。《金融时报》报道指出，“脱欧”不确定性导致伦敦的资产管理公司“招聘瘫痪”。许多英国基金公司要么在欧盟新设实体机构，要么扩大现有分支，以在“脱欧”后继续为欧洲投资者提供服务。

　　英国央行行长安德鲁·贝利日前也发出警告称，“无协议脱欧”给英国带来的长期损害将超过新冠疫情。

　　面对重重挑战，财政大臣苏纳克表示，预计要到2022年第四季度英国经济产出才能恢复到疫情前水平，但经济的“伤疤”可能会长期存在。他强调：“我们的健康紧急情况尚未结束，而我们的经济紧急情况才刚刚开始。”

（文章来源：新华网）