随着圣诞节脚步的临近，英国多地新冠病毒传播速度显著加快，疫情形势愈发严峻。与此同时，英欧贸易谈判陷入僵局，英国商家正面临着疫情与谈判失败的双重压力，艰难筹备圣诞销售季。

　　自今年疫情爆发以来，英国众多知名连锁零售企业已纷纷裁员，甚至有的企业未能撑过传统上生意最为兴隆的圣诞节。12月1日，拥有240余年历史的零售巨头德本汉姆宣布进入破产清算阶段，紧接着，阿卡迪亚集团也于次日宣布启动破产清算。

　　英国市场分析公司“零售经济学”的首席执行官理查德·林指出，德本汉姆的破产源于其未能适应时代变革，被“更为灵活的竞争对手击败”，而疫情的冲击则加速了其倒闭的进程。

　　12月19日，英国政府宣布将首都伦敦等地的疫情防控级别提升至第四级，除超市等少数生活必需品商店外，其余“非必需品”零售店铺、娱乐设施及健身中心等均需在圣诞期间暂停营业。这一禁令使得原本寄希望于圣诞销售季挽回损失的零售商再次遭受沉重打击。

　　英国零售商协会的首席执行官海伦·迪金森表示，零售商原本期待顾客能在圣诞期间重返商店，许多商家也计划延长营业时间，通过折扣等方式吸引顾客。然而，最新的禁令却令许多零售商失去了复苏的动力，更多企业陷入困境，成千上万的工作岗位可能面临风险。

　　物流业同样在为圣诞节的到来而焦虑不安。圣诞购物季网络订单激增、疫情导致的物流中断或延迟、隔离措施造成的劳动力短缺等多重因素交织在一起，使得该行业面临着前所未有的挑战。此外，英国近期出现的变异新冠病毒引发了多国发布与英国之间的航班禁令，进一步加剧了英国的物流压力。

　　英国物流公司供应链顾问马丁·帕尔默指出，疫情改变了人们的购物习惯，在线购物将在圣诞节期间达到高峰。然而，受疫情影响，港口货运可能会遭遇拖延，网购的进口圣诞礼物可能会延迟送达。

　　消费者研究机构“包裹英雄”的负责人戴维·金克斯表示，疫情下快递业务激增，但“脱欧”却造成了熟练司机的短缺。预计今年圣诞期间物流司机和仓库工人的缺口将达到三分之一。尽管许多零售商和送货公司都在试图为圣诞高峰雇用更多员工，但实际上可能难以实现。

　　在疫情加剧和“脱欧”谈判陷入僵局的双重打击下，英国港口面临着货物积压、航运延迟、交通拥堵等一系列问题。据英国广播公司报道，由于英国港口的糟糕现状，一些航运公司已减少运往英国的货物数量，而是选择将货物运抵比利时或荷兰等国的港口进行卸货。

　　物流环节的“掉链子”也给制造业带来了一定的影响。例如，日本本田汽车公司英国斯温登工厂在12月初就表示，由于英国港口的延误，其零部件进口已受到阻碍，公司一度暂停了生产，并不得不加大零部件的储备力度。然而，这反过来又给物流和仓储带来了更大的压力。据英国媒体报道，由于港口延误等问题可能在12月31日“脱欧”过渡期结束后都难以解决，本田公司正在研究通过航空货运等方式来缓解供应链的紧张状况。

　　为了应对当前的困境，英国政府日前表示将延长就业救助和企业贷款计划，这在一定程度上缓解了商家和民众的焦虑情绪。然而，面对即将到来的圣诞节，人们的心情仍然沉重。即将步入2021年，英国仍将面临更多的不确定性和挑战。

（文章来源：新华网）