AI导读：

　　记者23日获悉，由中国船舶集团有限公司第七二五研究所（以下简称“中船七二五所”）承担的全球首次万米极限深度537天长周期深海原位腐蚀试验近日完成。这是继2025年实现184天万米深海材料试验后，我国再次刷新该领域试验

　　记者23日获悉，由中国船舶集团有限公司第七二五研究所（以下简称“中船七二五所”）承担的全球首次万米极限深度537天长周期深海原位腐蚀试验近日完成。这是继2025年实现184天万米深海材料试验后，我国再次刷新该领域试验时长世界纪录，标志着深海原位试验技术实现了从“深度全覆盖”到“周期全覆盖”的关键跨越。

　　此次试验在万米深海区域实施，环境极其恶劣：静水压超过110MPa（相当于1平方米面积承受2000头非洲象的重量）、低温、高盐、极低溶氧。试验装置在此极端环境下连续稳定运行537天，最终数据记录完整、试样回收完好，成功攻克了世界级技术难题，验证了我国已完全具备万米深海“下得去、待得住、测得准、回得来”的全链条技术能力。

　　此次任务被业内称为深海工程领域的“极限生存”挑战。中船七二五所团队攻克了三大世界级技术难题：一是突破万米级高精准定位与复杂海况投放回收技术，实现装置在深海环境下的准确布放、可靠驻留与完整回收；二是构建长效复合密封和超低功耗电源管理系统，实现万米极端环境537天腐蚀电化学参数连续原位监测；三是构建了耐高压抗渗透涂层与深海专用牺牲阳极组成的万米全海深腐蚀防护技术体系，破解了深海装备长期安全服役防护难题。

　　“材料腐蚀是长周期动态过程，此次试验数据对于揭示腐蚀产物演化、微生物协同作用等关键机制具有重要意义。”中船七二五所副所长、海洋腐蚀与防护全国重点实验室常务副主任廖志谦表示。

　　这次试验获取的537天原位实测数据，是当前全球稀缺的万米深海长周期真实环境数据，具有极高的工程价值：为深海装备提供无需推算的实海环境材料性能演变依据；使深海装备的腐蚀裕量设计告别“过厚浪费、过薄隐患”的困境，实现科学减重与安全平衡；为水下观测系统、深海生产设施等长驻型装备的防护工艺改进、全生命周期寿命预测提供核心边界条件，直接提升装备可靠性与安全性。

　　此次长周期试验的成功，为我国深海探索、深海采矿、深海油气开发等国家战略任务提供坚实支撑。

（文章来源：科技日报）