近日，中国品牌“张雪机车”在WSBK国际赛场再度夺冠，这场世界级赛事的夺冠荣耀，背后是扎实的“江门智造”支撑：夺冠赛车的“一头一尾一心脏”几项关键零部件——头盔、排气管、发动机气缸，皆出自江门本土制造企业。江门海关最新进出口数据显示，4月，江门摩托车以及零部件、配套产品出口大幅增长。

摩托车企满负荷生产

　　世界级赛场的接连夺冠，为中国摩托打响国际知名度，带动江门摩托车企业出口订单持续增长。

　　“目前在手订单突破6万台，五、六月份订单全满，排期顺延至七月。” 江门正豪摩托车有限公司国际贸易副总经理唐赋兴语气坚定，为全力保障订单按时交付，企业一方面持续扩充生产场地，灵活租赁厂房扩大产能；另一方面调整生产排班，由单班生产改为两班倒满负荷生产。

　　江门海关最新进出口数据，直观印证了江门摩托产业的出口增长热潮。张雪机车3月份夺冠后，4月份，江门市出口中等排量摩托车2.6亿元，同比大幅增长59.2%，环比增长52.4%；出口大排量摩托车1.6亿元，同比大幅增长53%，环比增长37.3%。摩托车出口的增长也带动了零部件以及配套产品出口大幅增长，4月份，摩托车零部件出口1.9亿元，环比增长31%，头盔出口0.8亿元，环比增长23.6%。

　　“国内头部摩托车企的海外订单长期处于饱和状态，张雪机车在世界超级摩托车锦标赛（WSBK）上频频夺冠，进一步打响了中国制造摩托车的海外知名度，让海外客商直观见识到国产摩托车的过硬实力。”江门珠峰摩托车有限公司企划部部长张洪铭在接受中国证券报记者采访时表示。

　　张洪铭介绍，目前企业产品矩阵完善，覆盖燃油摩托、三轮摩托、电动代步摩托、高端大排量摩托等全品类车型，产品远销东南亚、南美、欧洲等多个地区，在一些第三世界国家的市场占有率甚至高达80%至90%。

电动摩托技术领先

　　产品硬核实力是驰骋海外的底气，“以前靠代工走量，现在靠技术创牌。”唐赋兴的话道出江门摩托产业的转型核心。

　　在第139届广交会上，正豪摩托首发的天豪X9GT自主原创二轮专用增程电摩，凭借油电混合、全时电驱核心技术与四项国家专利加持。“这款增程摩托搭载完全自主研发的核心技术，我们也是国内首批实现该品类量产的企业，目前正全力申报核心发明专利。”唐赋兴介绍，该车采用自主原创二轮专用增程架构，搭载行业领先增程混动系统，能耗成本大幅降低，百公里电耗仅1.35元、油电混合油耗成本12元，远优于传统燃油车。凭借超高实用性和性价比圈粉全球客商，多国大型采购商纷纷组团赴江门验厂、洽谈定制化合作。

　　“在电动摩托车领域，中国已经稳稳走在世界前列。”谈及技术，唐赋兴底气十足，“国内拥有完善的零部件配套体系、成熟的电池储能技术，还能共享汽车产业前沿技术资源，不管是研发成本、技术迭代速度还是量产实力，都具备无可比拟的优势。”

　　张洪铭表示，目前我国仅在原创整车设计层面还存在小幅差距，但国内优质设计团队正在快速崛起补齐短板。“现如今诸多欧洲知名豪华摩托品牌，都选择来华本土化生产，还与国内车企开展 ODM（原始设计制造商） 联合开发合作，全球市场都高度认可中国摩托车整车制造与发动机生产研发实力。”张洪铭说。

“能不贴牌就不贴牌”

　　如今“能不贴牌就不贴牌”，已成为江门摩托企业乃至全国摩企的发展共识，行业告别被动代工、低价内卷的旧模式，全面迈向自主品牌、价值竞争的新赛道。

　　“以前我们企业以代工业务为主，如今凭借过硬的新能源产品实力，全力推动自主品牌出海，在产品显眼位置标注自有品牌标识，我们还推行中外联名合作模式，让‘中国制造’摩托名片亮相全球。”唐赋兴告诉记者。

　　产业转型成效直观体现在外贸数据上。据中国摩托车商会统计，2025年中国摩托车出口均价突破660美元，较十年前翻倍增长，彻底摆脱了低端低价的出口标签，实现从“走量”到“提质”、从“规模”到“价值”的核心转变。

（文章来源：中国证券报·中证金牛座）