中经记者石英婧上海报道

　　近日，FREELANDER神行者品牌在上海举办了全球首秀，首款概念车Concept 97亮相。作为奇瑞与捷豹路虎全新战略合作的结晶，FREELANDER神行者焕新登场，以一个拥有豪华底蕴的新能源科技品牌之姿，开启面向全球豪华新能源市场的新征程。

　　据悉，FREELANDER神行者携手华为乾崑、宁德时代、高通等顶尖伙伴，致力于打造极具全球竞争力的豪华科技全地形SUV，计划5年推出6款车型，首款新车今年下半年将在中国首发。

　　FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞在接受《中国经营报》记者采访时表示：“FREELANDER神行者用All in的态度和决心，以全新架构来打造一个全新品牌，面向未来5—10年的全球化竞争，同时向世界证明：深度融合、独立运营的中国团队，完全有能力在全球范围内，打造一个顶级的豪华新能源品牌。”

　　(FREELANDER神行者全球CEO、奇瑞捷豹路虎董事、常务副总裁文飞)

　　开创合资“3.0”版本

　　面对新势力激烈的竞争局面，百年品牌如何脱颖而出。“我们比其他的豪华品牌转型更清醒地认识到，什么是应该传承的，什么是应该放弃的。”文飞在接受媒体采访时表示，“我们已经考虑得很清楚，品牌的美学氛围和格调非常重要，如果没有这些，就失去了豪华品牌的感觉，最多只能算作普通科技。”

　　因此，FREELANDER神行者既延续了捷豹路虎的美学设计和豪华调性，同时引入由中方主导整合包括华为乾崑、宁德时代、高通在内的全球供应链和智能化资源，开创了合资“3.0”时代的创新典范。

　　在智能化部分，FREELANDER神行者将与华为合作开发i-ATS智能全地形系统，将成为全球首个且目前唯一把高线程激光雷达数据引入全地形驾驶系统的方案。品牌全系标配800V高压增程平台，并与宁德时代联合研发“全地形专用骁遥增·混电池”，峰值充电功率可达350kW，达到峰值6C的充电速度。高通负责提供8397车规级芯片，以代际领先的澎湃算力助力构建智能座舱。

　　区别于当下新势力，文飞认为老牌合资企业最应传承的就是来自品牌的美学。从 Concept 97这款产品身上也可以看到，英伦风、“方盒子”经典设计，具有极高的辨识度。

　　虽然拥有老牌豪华品牌的血脉传承，但是，FREELANDER神行者依然需要面临当下新势力车企的“围追堵截”。

　　对此，文飞也将目标客群分成了三大类。他表示：“50% 最大的销售来源，我们预判是目前新能源中大型SUV，我们相比他们的优势是纯血路虎基因、更惊艳的设计、更有格调的内饰，还有这些城市中大型 SUV 基本不具备的全地形能力。40% 预判来自BBA的 34C 燃油轿车的保有用户换购——这批用户只有非常小一部分被问界、华为转化，对我们是巨大的市场空间。最后，10%才是越野偏好用户。”

　　文飞也强调，其定位并非一款偏重越野场景的车：“我不希望大家买我们的车去拔河、拖沙子、涮泥锅。这既失去了我们打造高度智能化的初心，也背离了豪华定位格调的初心。”

　　“计划今年完成全国60城100店的目标”

　　“我觉得窗口期非常短，只看中国市场的话，两年内如果做不出成果，就很难了，竞争太激烈了。”在谈到国内新能源车市场的竞争时，文飞表示。

　　当下，中国新能源车市场的竞争已进入白热化阶段，市场格局呈现出“自主品牌强势领跑、新势力阵营剧烈分化、合资品牌整体承压”的显著特征。从整体大盘来看，自主品牌已占据绝对主导地位，2026年第一季度市场份额高达67.9%，合资品牌杀出重围压力更大。

　　对此，FREELANDER神行者采用了新的“打法”——新零售模式。这种模式在吸收现有代理制与直营制优势的基础上，以“不压库、销交服全授权、少商多店”等五大核心优势，让经销商伙伴从“重资产冒险家”变成“轻资产服务商”。

　　得益于渠道模式的进化，FREELANDER神行者迅速打开局面，目前已完成全国首批50城超60家门店签约，其中豪华品牌经销商占比超80%。

　　据透露，2026年，FREELANDER神行者计划完成全国60城100店的发展目标。

　　同时，FREELANDER神行者也将目光扩展至全球。“全球化是很多品牌的破局点，中国市场的天花板已经很明显了，如果能找到全球的突围道路，那窗口期就会很长。比如很多品牌，在中国市场没做起来，靠中东市场就翻身了。”文飞表示，“至于全球市场，我觉得一个品牌要独立运营，稳态的年销量最少要30万台，低于这个的话，很难支撑独立的运营。”

　　不同于新势力出海的打法，FREELANDER神行者定位全球，针对不同市场都会量身定制版本。

　　对此，文飞表示：“我们每款车都是按照‘1+3+N’的模式开发：‘1’是国内标准版，将来我们会打造海外市场最重要的‘3’个核心海外版——国际左舵、右舵版和欧盟版。在这3个基础的海外版本上，我们还会有更多的海外衍生版，来满足不同市场的需求。”

　　“我们不是那种在中国开发完车，到海外只是挂标卖燃油版的模式，我们是真正的全球车型，从研发之初就覆盖全球市场，这是我们的第二个优势。”文飞称。

　　值得一提的是，FREELANDER神行者全系车型将在奇瑞捷豹路虎智造基地生产。目前，奇瑞捷豹路虎智造基地已投入30亿元进行新能源智能化产线建设。

　　值得一提的是，3月31日，最后一台燃油版路虎揽胜极光在常熟基地下线，标志着合资车企奇瑞捷豹路虎在中国市场的燃油车生产时代正式收官，而随着FREELANDER神行者的亮相，这家合资车企也将开启豪华新能源的崭新篇章。

（文章来源：中国经营报）