美国联合包裹运送服务公司（以下简称“UPS”）和美国联邦快递公司（以下简称“FedEx”）当地时间11月7日宣布，各自停飞旗下所有麦道11型（MD-11）货机，这一决定引发了全球航空货运业的广泛关注。MD-11货机停飞，不仅影响了航空货运的运力，也对全球物流运输产生了深远影响。

　　UPS方面称，出于安全考虑，决定暂时停飞公司MD-11机队，该命令立即生效。UPS是在飞机制造商波音公司建议下主动做出的决定。MD-11机队约占UPS航空公司机队规模的9%。UPS方面补充称，已制定应急计划，以确保能够继续提供全球客户所依赖的可靠服务，减少停飞带来的影响。

　　FedEx方面表示，停飞旗下所有MD-11货机，并根据制造商波音公司建议开展全面安全审查，同时实施应急预案以避免业务中断。MD-11货机占FedEx机队的4%。作为全球最大的两家货运航空公司，UPS和FedEx分别拥有27架和28架MD-11货机，此次停飞无疑对它们的运营产生了重大影响。

　　美国联邦航空局（FAA）11月8日也签发紧急适航指令，称停飞所有MD-11货机。FAA认定，该不安全状况极有可能在同型号其他飞机上存在或发展。资深机长陈建国表示，目前，全球共有3家航空公司运营MD-11货机，三家公司全部为美国公司，分别为UPS、FedEx和西部环球航空（Western Global Airlines）。

　　陈建国还介绍了MD-11飞机的历史，该飞机的制造公司麦道公司于1997年8月被波音公司并购，所以后续所有麦道飞机服务都属于波音公司。资深民航业管理咨询顾问于占福对记者表示，目前MD-11属于暂时停飞，还在等待波音的诊断结果，以及FAA的最后决定。不过这一事件加速了MD-11在全球主流货运航空公司中，进入实质性终结运营的进程。

　　此前，FedEx MD-11货机在中国上海浦东国际机场和广州白云国际机场有定期航班，目前也已经全部停飞。美国当地时间11月4日，一架MD-11型货机在美国肯塔基州路易斯维尔国际机场起飞后不久坠毁，截至11月7日，该起事故已造成14人死亡。目前美国国家运输安全委员会已对事故展开调查，预计30天内发布初步调查报告。

　　涉事飞机为客改货机，失事货机由麦道公司1991年制造。Flightradar24方面称，UPS2976号航班由一架注册号为N259UP的MD-11货机执飞。该飞机已有34年机龄，1991年首次交付给泰国的航司用于客运，2006年由客改货后开始为UPS服务。MD-11飞机在UPS公司中占比不大，据Planespotters网站，在UPS公司名下共有295架飞机，包括27架MD-11飞机。

　　UPS是一家全球性的物流运输企业，1907年成立于美国西雅图，其运营网络覆盖全球200多个国家和地区。此次MD-11货机的停飞，无疑对UPS的全球物流运输网络带来了一定的挑战，但UPS已制定应急计划，以确保能够继续提供可靠服务。

（文章来源：中国经营报）