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今年进博会上，天翎科发布全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，最大航程600公里，预计2028年适航取证。同时，汇天飞行汽车也发布全倾转混电飞行汽车A868原型机。市场对eVTOL混电动力看法不一，但混动系统的高安全性和稳定性受认可，未来前景广阔。

　　今年进博会，未来出行领域又添新面孔，eVTOL（电动垂直起降飞行器）成为关注焦点。财联社记者在现场看到，天翎科发布的全球首架全尺寸倾转涵道翼eVTOL INFLYNC L600，构型与主流构型不同，机翼是涵道设计，引发行业热议。

　　此外，时的科技、御风未来、沃兰特再度亮相进博会。有eVTOL主机厂商人士对财联社记者表示，当前，行业头部企业更冷静，同时涌现出更多创业企业，市场竞争愈发激烈。

　　天翎科方面在今日举行的新品发布会上介绍，INFLYNC L600是混动增程全倾转涵道翼构型设计，最大航程达600公里，巡航速度360公里/小时，可搭载1名驾驶员与5名乘客。“该eVTOL预计2028年适航取证，进入商业载人运行。第一阶段售价在2000万元以内。”天翎科CMO卢懿接受包括财联社记者在内的媒体采访时表示，远期票价对标高铁一等座，市场前景广阔。

　　天翎科发布的eVTOL INFLYNC L600 图片来源：财联社记者/摄

　　发布会上，天翎科与贵阳市低空产业发展有限公司、陕西直升机股份有限公司、海南广亚通用航空有限公司、EFI Aviation、2026国际低空经济博览会签订了战略合作协议。据悉，目前天翎科已完成多架样机制造与试飞，累计获得国内外意向订单近千架，展现了强劲的发展势头。

　　财联社记者注意到，汇天飞行汽车也于今日在广州发布了全倾转混电飞行汽车A868原型机，续航达到500km以上，设计航速360km/h，座舱可容6人，原型机已完成首次试飞，进一步推动了eVTOL技术的发展。

　　不过，目前市场对eVTOL混电动力看法不一。有投资人士告诉财联社记者，混动系统具有高安全性、高稳定性的特征，现阶段大部分电池续航时间短，混动则能实现供电的稳定，而纯电系统会对电机要求更高，电机成本也会更高，混电动力或成未来趋势。

　　另一名投资人士和一名业内人士则认为，混电动力既要有电池，又要有电动机，还要有燃油体系，会增重飞行器，实则是增加了产品的技术难度，尽管在汽车方面，混动的技术难度较容易解决，但早期运用于飞行器上，存在一定安全风险，技术挑战仍需克服。

（文章来源：财联社）