11月5日，小鹏汽车发布重磅消息，2026年将强势推出三款全栈自研量产Robotaxi(无人驾驶出租车)，并开启试运营。这一举措标志着小鹏在无人驾驶领域迈出坚实一步。据介绍，小鹏Robotaxi拥有4颗图灵AI芯片，最高算力达3000TOPS，搭载小鹏第二代VLA模型，支持泛化学习，能自适应全球交通习惯。

　　该公司CEO何小鹏表示，整车厂自己投入做无人驾驶出租车，更有利于推动该产业的规模化与商业化，同时小鹏将自研软件、自制硬件、开放SDK等。

　　小鹏还宣布，高德将成为小鹏Robotaxi的首个全球生态合作伙伴，未来在高德平台就能打到小鹏的Robotaxi，且这项服务不局限于中国，将拓展至全球市场。

　　小鹏汽车在Robotaxi方面早有布局。2023年8月，小鹏汽车与滴滴达成战略合作，合作内容涵盖Robotaxi业务。这一合作为小鹏提供了出行平台支持，为其未来运营奠定基础。

　　在今年8月下旬举行的2025年第二季度财报电话会议上，何小鹏再次表示，支持L4的车型将在2026年量产，并在拿到政策批准后，在部分区域试点Robotaxi运营和服务。

　　据了解，小鹏Robotaxi和自售车辆有明显区别。何小鹏称，小鹏汽车自售车辆的Ultra版本没有硬件，也无云端接管相关服务。但到2026年，Ultra版本车型和小鹏Robotaxi将搭载同源模型。

　　目前，多家汽车企业开展Robotaxi业务，但大多处于亏损状态。今年上半年，小马智行净亏损为9064万美元，同比扩大75.07%；文远知行上半年净亏损为7.92亿元。高盛报告曾表示，中国一线城市Robotaxi单车毛利将在2026年转正，经营利润层面预计2032年实现。

　　据官网资料，目前小鹏汽车有七款车型，分别是新P7、G7、M03、2025款X9、2025款G6、2025款G9和P7+。最新数据显示，小鹏汽车2025年10月交付智能电动汽车4.2万辆，同比增长76%，环比增长1%，创下单月交付新纪录；前10个月，共交付约35.52万辆，较去年同期增长190%。

　　业绩报告显示，小鹏汽车2025年上半年营收为340.9亿元，同比增长132.5%；净亏损为11.4亿元，上年同期净亏损为26.5亿元。截至11月5日收盘，小鹏汽车(09868.HK)下跌1.35%，报87.70港元/股，市值为1674.9亿港元。

（文章来源：界面新闻）