AI导读：

TIR跨境物流模式凭借高效灵活特点快速崛起，为跨境物流提供增量。其优势在于速度快、成本低、服务定制化，但也存在体量局限性。随着政策推进和市场需求爆发，TIR发展前景广阔，加强了我国与“一带一路”共建国家贸易往来。

一周前从浙江温州瑞安出发，满载着箱包半成品的国际公路运输车辆（TIR）已在内蒙古满洲里口岸完成通关，再过4天左右就将抵达俄罗斯莫斯科。

以前跨境运输需境外换车倒装、过境查验，但TIR中途过境不查验、不用换车倒装，能降低货物或外包装破损风险，高价值或精密仪器等电商货物对其需求高。

在全球贸易不确定性加剧背景下，随着跨境电商发展及外贸结构升级，TIR这种物流模式快速崛起，为跨境物流提供增量。

TIR有何优劣

TIR是在《TIR公约》基础上建立的跨境公路物流模式，可在全球78个缔约国之间实现“一次申报、一车直达”，全程不换车、不倒装、免查验，被称为“第四物流通道”。

箱包半成品制造商浙江旭阳箱包有限公司负责人称，应客户要求首次选TIR，看中其速度快。以运往莫斯科为例，TIR耗时远低于海运和铁路运输，成本也大幅降低，相当于“接近空运的速度和铁路的价格”，且目的地灵活，服务高度定制化。

不过，TIR体量有局限性，货物体量小成本过高，机器太高车子可能装不下。为增加灵活性，正在尝试推出“拼车”服务。

为何今年爆发

2019年6月海关总署全面实施《TIR公约》，当年开通多条TIR线路，但市场化运作2023年才开启，2024年至今规模化或快速爆发。

许建勇称，受疫情影响TIR未快速推广，且客户认知片面。满洲里公路自恢复业务以来持续推进TIR建设，线路增至18条。前期开展TIR卡航业务城市集中在北方，去年至今南方城市多点推进，多地开辟新线路。

随着政策推进，TIR模式获更大加速度，市场需求今年明显爆发，TIR业务供不应求。为匹配需求，公司计划推进自有TIR货车采购，实现每日常态化发车。

TIR快速发展，与中国开拓多元化市场、出口产品价值攀升相得益彰，也加强了我国与“一带一路”共建国家贸易往来，促进区域经济一体化发展。

（文章来源：第一财经）