2025国际低空经济博览会沃兰特展台图片来源：蓝鲸新闻记者摄

蓝鲸新闻7月26日讯（记者李卓玲）“出海是大势所趋，不出海就出局。”日前，沃兰特航空合伙人黄小飞在接受专访时表示。

今年以来，国内低空经济企业正加速出海，包括峰飞航空、览翌航空等多家eVTOL主机厂陆续斩获海外订单。沃兰特刚在博览会上斩获17.5亿美金的海外订单，与泰国泛太平洋公司、中航工程签署了三方合作协议，采购500架VE25-100天行eVTOL，这是目前中国高等级客运eVTOL获得的低空经济市场最大单笔国际订单。

在出海路径选择上，黄小飞透露，沃兰特主要采取“三级跳”策略，深耕国内为前提，优先在东南亚落地，其次做好中东市场，再考虑欧美市场。与欧美企业相比，沃兰特等国内企业在政策、市场、供应链三方面具明显优势。

黄小飞还谈及了沃兰特的适航取证、商业化落地进展等。在其看来，目前全球低空经济竞争处于“你追我赶”之势，未来大概率是“中美（企业）之争”。对于今年资本对低空经济赛道的追捧程度不似去年那般火热，黄小飞认为并非资本变冷，是资本开始集聚、分化，大量资金涌向头部企业。

以下为对话内容（经删改整理）：

Q：国际低空经济博览会有何趋势或亮点？

黄小飞：会议组织得非常好，聚焦程度高，吸引了主要头部企业参与。

Q：汽车供应链在低空产业链的复用率多高？

黄小飞：数字有争议，从我们视角来看，可能在10%-30%的比例之间。这体现了新能源产业链外溢。

Q：展会上沃兰特签订了海外订单，能否具体谈谈？

黄小飞：沃兰特是一家专注于电动垂直起降飞机研制的高科技公司。我们此次借助博览会平台，与泰国泛太平洋集团签订了500架飞机采购意向订单，这些订单将用于泰国、马尔代夫等岛国之间的低空观光等应用场景。

Q：目前VE25-100型复合翼eVTOL价格是多少？

黄小飞：以此次博览会达成的订单来算，大概每架在400万美金左右，与直升机相比，优势非常突出。

Q：今年的融资规划如何？

黄小飞：公司采取灵活的融资策略，最新一轮融资正在谋划过程中。

Q：目前适航取证进展如何？

黄小飞：沃兰特在适航取证的进展上，与研发和商业化进展一样。目前公司正朝着2026年底适航取证的方向努力。

Q：商业化落地方面有何规划？

黄小飞：沃兰特的优势和研制效率非常突出。我们期待成为数一数二的企业，也期待同行共同努力。

Q：在落地场景方面，沃兰特是主打TO C还是TO B？

黄小飞：主要是TO B。后续也会考虑TO C这个问题，目前市场还有待验证。

Q：今年低空经济企业似乎都在加速出海，如何看待这一趋势？

黄小飞：出海前，我们需要在国内设立稳固的支点。在此基础上，选择好出海路径。我们采取“三级跳”策略，将以深耕国内为前提，优先在东南亚落地。

Q：现在很多企业都在发力出海，如何看待竞争？

黄小飞：竞争还好，愿意在出海上努力的都是行业内比较头部的。

Q：欧美企业起步较早，沃兰特与他们相比有何优势？

黄小飞：我们有三大优势。第一个优势是中央政府及部委对这件事情的高度支持。第二个优势是统一大市场。第三个优势是供应链。

Q：今年以来市场、资本对eVTOL赛道的关注度似乎趋于冷静，你如何看待这个现象？

黄小飞：并非资本变冷，是资本开始集聚、分化，大量资金涌向头部企业。

Q：从行业角度来看，全球低空经济领域的发展现状如何？

黄小飞：中国与美国市场一骑绝尘，未来全球低空经济竞争大概率是“中美之争”。（文章来源：蓝鲸新闻）