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2025年6月10日，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。中欧班列服务范围覆盖亚欧全境，国内构建西中东三条通道，境外形成北中南三线并行局面。中国已有128个城市开通中欧班列，口岸通过能力大幅提升，国际多式联运通道格局初步构建。

　　文/张智

　　2025年6月10日8时32分，75052次中欧班列自青岛胶州站启程，标志着中欧班列历年累计开行数已突破11万列大关，发送货值超过4500亿美元，持续保持安全稳定畅通运行，中欧班列高质量发展取得显著新成效。

　　本次发出的中欧班列共装载55个集装箱，满载液晶显示器、电冰箱等家用电器，货物总价值接近2000万元人民币。这批货物将经二连口岸出境，预计17天后顺利抵达欧洲。

　　目前，中欧班列服务范围已全面覆盖亚欧大陆。亚欧铁路运输网络日益完善，密度加大。在国内，西、中、东三条通道已全面建成，有效吸引不同方向的货源。在境外，北中南三线并行格局形成，中欧班列南通道试运行顺利，开辟了新的入欧路径。同时，与沿线国家铁路部门就运输组织、价格等进行深入协商，推动境外通道多元化发展，中欧班列境外通道网络格局“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的特征愈发明显。

　　据统计，中国已有128个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市及11个亚洲国家超过100个城市。口岸通过能力持续增强。阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河五大口岸站及后方通道扩能改造工程相继完成，同江北口岸新建投用，口岸通过能力大幅提升。

　　目前，六大口岸单日交接车能力已达184列，为中欧班列进一步扩大开行规模提供坚实支撑。国际多式联运通道格局初步成型。海铁联运方面，西方新辟经波罗的海、里海、黑海的国际海铁联运路径，东方则与西部陆海新通道、长江黄金水道、沿海港口实现无缝衔接，构建起联通东亚、东南亚与欧洲的海铁联运新通道。以大连、天津、青岛、连云港等沿海港口为起点的中欧班列线路已达28条。

　　公铁联运方面，中吉乌等公铁联运班列相继开行，有效缓解了阿拉山口、霍尔果斯等铁路口岸的通行压力。中欧班列运输组织持续优化，运输能力和效率显著提升。

（文章来源：华夏时报）