六月山城重庆，空气中弥漫着汽车产业变革的焦灼与思考。在6月6日举行的以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题的2025中国汽车重庆论坛上，行业领袖们罕见地将矛头指向了“自己”——那些阻碍汽车业健康发展的深层“痼疾”，探讨汽车产业创新与可持续发展的路径。

　　反对行业恶性竞争

　　长安汽车董事长朱华荣直言，无底线、无道德、无法律底线的恶性竞争，对中国品牌及汽车产业构成严峻挑战。他痛斥品牌泛滥、价格体系混乱等行业乱象，并承诺长安汽车将坚守产品安全、质量与长期服务的底线。

　　赛力斯集团董事长张兴海同样反对“内卷式竞争”，指出其危及供应链稳定，削弱企业盈利能力与创新投入。中国贸促会汽车分会会长王侠则对“价格战”表示深切担忧，呼吁全行业坚守质量与安全的法律法规底线、诚信经营的商业道德底线，以及可持续发展的技术创新底线。

　　面对挑战，唯有深刻自我变革方能开辟新路。论坛上，“技术驱动”与“价值重塑”成为高频词，指向产业破局的核心。

　　朱华荣强调，技术创新是破解恶性竞争的关键。长安汽车近十年在智能化领域投入近600亿元，未来十年规划再投入2000亿元，坚信电动化是序章，智能化才是未来。

　　地平线创始人兼CEO余凯以“铁轨”比喻技术规范的重要性，认为明确的技术边界与规范将促进智能驾驶技术健康发展。行业正经历关键拐点，市场需求已转向更高阶的辅助智能驾驶功能。

　　技术创新的终极目标是创造用户价值。张兴海分享赛力斯“从用户中来到研发中去”的理念，奔驰销售公司总裁段建军则阐述奔驰的“价值”竞争观，强调回归业务本源，做好产品与服务。

　　行业发展要实现共赢

　　奥迪中国区总裁罗英瀚赞叹中国在智能化领域的领先地位，强调奥迪正深化本土合作，实践“与中国携手共进”的战略。博世中国副总裁蒋健认为，可持续发展对企业而言是根本性转型，智能化趋势明显。

　　麦格纳车身与底盘事业部中国区副总裁李亚旭提出，可持续发展与内卷看似不可调和，但长远看，坚持可持续发展投入是必要的。地平线创始人余凯强调车企“出海”的关键挑战是合规，分享与国际企业的深度合作模式。

　　朱华荣坦言，中国企业在知识产权全球化布局等方面仍面临挑战，强调全球化必须坚持长期主义、本地主义，构建ESG体系，与全球产业链伙伴合作，推动本地经济发展与就业。

　　中国机械工业联合会会长徐念沙肯定中国汽车产业成绩，也坦言企业面临困境，呼吁行业坚持创新发展、深化绿色转型，强化产业协作，携手共创未来。

　　汽车业变革汹涌澎湃，重庆论坛上，行业领袖们剖析“痼疾”，坚定宣誓：让技术回归价值，竞争重拾底线，“出海”走向共赢。

（文章来源：证券日报）