AI导读：

日产汽车公布重组计划，目标在2024财年节省5000亿日元成本，到2026财年实现汽车业务盈利。计划包括将整车生产工厂整合至10家，裁员2万人，削减产能至250万辆。2024财年净利润亏损，预计2025财年销量减少。

　　日产汽车5月13日公布重组计划，旨在2024财年实际成本基础上削减5000亿日元固定和变动成本，目标在2026财年实现汽车业务营业利润和自由现金流回正。此计划涉及全球范围内的重大调整。

　　日产计划将整车生产工厂从17家缩减至10家，并精简动力总成工厂，加速岗位改革和资本支出削减，包括取消九州磷酸铁锂电池工厂建设计划。此外，日产将在2024至2027财年间裁员2万人，涵盖制造、销售、行政管理和研发等多个部门。

　　日产还计划削减产能，到2027财年将产能降至250万辆，并保留在必要时增产50万辆的灵活性。日产CEO强调，必须以更强的紧迫感和更快的速度推进改革，减少对销量的依赖，实现盈利。

　　2024财年，日产财报显示，收入约为12.63万亿日元，与去年基本持平，但经营利润大幅下跌87.7%至698亿日元，净利润由盈转亏，录得负6709亿日元。全球销量减少2.8%，中国市场降幅最大，达12.2%。

　　日产预计2025财年收入为12.5万亿日元，但未公布盈利预期。受关税不确定性影响，营业利润、净收入和汽车业务自由现金流指引尚待确定。预计全球零售销量将减少至325万辆。

　　日产面临激烈竞争、外汇和通胀压力，正优化本地产能，并与供应商合作，以实现本地化并迅速适应市场需求。公司已对公司管理层进行重大调整，由首席企划官伊万·埃斯皮诺萨接替辞职的社长内田诚。

　　此前，日产曾计划与本田合并，但因分歧于2025年2月终止合并计划。截至5月13日收盘，日产汽车股价上涨3%，报356.8日元/股，总市值约1.33万亿日元。

（文章来源：每日经济新闻）