榴莲冷链班列准时抵达中国昆明，跨境班列缓缓驶过老挝磨丁，截至今年一季度，中老铁路累计运送旅客突破5000万人次，运输货物超5640万吨，双双突破5000万。这一数字不仅展示了中老铁路的强劲运输能力，也体现了其对跨境贸易的巨大推动。

　　中老铁路自建成以来，面对沿线人口少、经济相对落后的质疑，以连续3年货运量两位数增长的实绩，有力回应了这些疑虑。如今，出入境旅客从每天300人次增至最高1300人次，跨境商品种类也扩展至3000余种，其中榴莲的降价就与这条铁路密切相关。

　　随着中老铁路的运行，榴莲等东南亚水果的运输损耗和运价大幅下降，更多中国消费者得以品尝到价优味美的榴莲。这一变化不仅满足了国内市场需求，也促进了东南亚水果产业的发展。

　　跨境物流新通道，中老铁路带来变革

　　中老铁路的开通为中南半岛带来了物流新变革。2021年12月正式通车后，铁路部门积极应对商品种类相对单一等问题，围绕水果等重点货源做文章，推动了磨憨铁路口岸海关指定监管场地的运营。如今，新鲜果蔬搭乘中老铁路“澜湄快线”，全程运输仅需26小时，大大缩短了运输时间，降低了成本。

　　昆明海关提供的数据显示，2024年我国进口新鲜榴莲达到了泰国产量的近六成。这一成就背后，中老铁路的公铁联运模式发挥了关键作用。通过压缩运输时间、降低成本，中老铁路成为进口榴莲的“保障线”，也促进了东南亚水果产业的进一步发展。

　　旅客增长迅速，中老铁路成跨境游热门选择

　　中老跨境旅客列车如今几乎每趟都是满载。随着过境免签等政策实施和一系列便民服务措施的推出，这条目前国内唯一的跨境动车组旅客越来越多。为满足旅客需求，列车开行对数增加，票额上涨，还增设了停靠点。

　　磨憨出入境边防检查站进行了系统性提速，通关时间大幅缩短。同时，为更好服务旅客，边检站还组建了小语种服务队，提供个性化服务。跨境游从业者表示，现在坐火车到老挝旅游方便、省时、体验感好，愿意坐这趟车出行的游客越来越多。

　　带动沿线经济提速，中老铁路催生产业集聚

　　中老铁路的货运量持续增长，展现出强劲的市场需求和贸易活力。货运量的增长也让铁路部门面临空间供不应求的“甜蜜的烦恼”。为解决这一问题，中铁联集昆明中心站鸿运国际物流港“站外站”建了起来，提供“一站式”服务，提高了货物中转集散的效率。

　　中老铁路以其高效便捷的运输优势和沿线丰富多彩的特色文化吸引力，迅速成为连接中国与东南亚跨境游的“黄金线路”。运输效率的提升正催生更深的产业变革。例如，在普洱站旁拔地而起的咖啡产业园，就借助中老铁路的运输优势，形成了从运输到加工、集散的咖啡产业链。

　　从大通道到大产业，中老铁路正带动沿线经济进一步提速发展，成为推动区域经济发展的新引擎。

（文章来源：人民日报）