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人形机器人在上海车展上大放异彩，成为车展热门看点。汽车产业链企业纷纷邀请机器人“打工”，通过自研、投资布局、业务协作等方式加速布局人形机器人赛道。专家表示，车企入局可实现技术同源和供应链优化，工业场景有望成为人形机器人落地“第一站”。

人形机器人在上海车展上大放异彩，与观众亲切互动，机器狗更是灵巧地完成各种动作，成为车展的热门看点。汽车产业链企业纷纷邀请机器人“打工”，机器人成为车展的“标配”。

机器人“打工”成车展新风尚

在上海车展上，小鹏汽车董事长何小鹏携机器人IRON亮相发布会，并预言人形机器人将成为车展的常客。小鹏IRON仿人结构设计，拥有超60个关节，可模拟人类多种姿态。此外，小鹏汽车正在研发720亿参数的AI基座模型，将全面赋能AI汽车、AI机器人、飞行汽车。

不止小鹏，长安汽车、极氪、东风、深蓝等车企也纷纷邀请机器人“上岗”，机器人担任“销售员”“讲解员”“展示员”等多种角色，为车展增添了不少看点。

上海智元新创技术有限公司的远征A2交互服务机器人作为销售顾问，亮相多个车企展台，进行多种形式的交互。奇瑞汽车自主研发的人形机器人Morninegen-1也亮相展会，可用于汽车销售咨询、商场导购、娱乐表演等场景。

汽车产业链企业加速布局人形机器人赛道

汽车产业链企业纷纷加速布局人形机器人赛道，主要通过自研、投资布局、业务协作等方式。

以小鹏汽车、奇瑞汽车为代表的企业选择自研路线。广汽集团也发布了其第三代人形机器人，并已率先在主机厂车间生产线和产业园区开展示范应用。

上汽集团则通过投资智元机器人，进军人形机器人领域。智元机器人已实现规模化商业量产，年内出货量预计将达数千台。比亚迪也通过自研和投资方式，将业务触角延伸至具身智能领域。

业务协作也是汽车产业链企业布局人形机器人赛道的重要方式。乐聚夸父机器人与一汽红旗等品牌达成合作，优必选也与多家企业达成合作。

部分汽车产业链企业还将机器人定位为发展的“第二曲线”。均胜电子推出机器人关键零部件及解决方案，并与智元机器人合资成立公司，计划投资2亿元生产人形机器人及轮式机器人。

专家表示，车企入局人形机器人领域可实现技术同源和供应链优化，工业场景有望成为人形机器人的落地“第一站”。（文章来源：上海证券报）