上证报中国证券网讯 《低空经济发展趋势报告》（下称报告）27日在第二届全球低空经济论坛春季会上正式发布。报告从低空经济与通用航空产业、空中和地面飞行保障设施、无人机、eVTOL、应用场景等方面，深入剖析了低空经济发展的未来趋势。

第二届全球低空经济论坛春季会现场，上证报窦世平摄。

中国低空经济联盟执行理事长罗军在论坛上指出，低空经济将推动通用航空增长，并建议建设空中交通指挥平台一张网。无人机产业将加快转型升级，eVTOL将进入千家万户，而应用场景则有望先从物流快递开始普及。

推动全国低空交通一张网建设

罗军认为，当前低空经济相关基础设施建设缺乏统一行业标准，可能无法满足未来高频、常态化的飞行需求，且各城市规划的空中交通指挥平台因建设主体、标准和接口不同，可能无法互联互通。因此，报告建议加快全国低空交通一张网的标准制定，推动其建设，确保互联互通。

低空经济对一二三产业的带动作用显著，具有辐射能力强、科技含量高等优点。报告预测，低空经济将推动通用航空缓慢增长，特别是在城市中长途物流运输等领域，到2035年，通用航空或将迎来高速发展期。

此外，报告还建议进一步细化E类空域划分，明确通用航空和低空经济的专用空域。

无人机、eVTOL引领应用场景落地

无人机产业正加速转型升级，由消费级向大中型、功能型转变，每个细分赛道都蕴含千亿级别市场。罗军预测，未来无人机将与AI紧密结合，成为飞起来的机器人，到2030年，国内无人机产业有望率先实现万亿规模。

eVTOL市场潜力巨大，尤其是城市空中的士领域。报告认为，2030年左右，eVTOL将逐渐普及，成为最大的需求市场。它主要解决两三百公里半径内的点对点、端对端飞行需求，对于发达国家而言，将主要用于城市空中的士和快递等业务。

报告指出，应用场景将先从物流快递开始普及。物流快递市场规模庞大，对时间要求高，刚需明显。低空物流快递将率先受益，今年将实现500座通用航空机场的目标，为低空物流快递奠定坚实基础。

数据显示，2024年我国快递市场规模显著增长，全年快递业务量累计完成1750.8亿件，快递业务收入达1.4万亿元；全年社会物流总额超过360万亿元，市场规模连续九年位居世界第一。报告称，社会物流成本正稳步降低，未来两三年，社会物流总费用与GDP的比率有望降至10%左右。

针对低空经济的应用场景，罗军认为，在基础设施条件成熟的情况下，低空物流快递应先行，再逐步推进载人飞行。

（文章来源：上海证券报·中国证券网）