“近期美国继续加关税后，大部分出口商都选择暂停出货，来观望关税政策的变化。”广东高穗供应链有限公司经理李勇4月14日告诉21世纪经济报道记者。

　　自今年美国宣布征收“对等关税”以来，航运业受到波及，美线海运运费波动、订单量下滑。关税政策的不确定性，更将对航运业的长远格局带来影响。

　　多位物流、海外仓从业者向21世纪经济报道记者透露，目前美线航运的多数货主持观望态度，进口商和出口商正就新增关税的分摊进行谈判。物流企业则在积极布局多元市场，拓展美线以外的运输线路以对冲风险。海外仓企业则对未来持更乐观态度，认为全球化布局海外仓是未来的趋势和机遇。

　　中国(深圳)综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文在接受采访时表示，加征关税必将影响贸易量，对两国贸易产生直接影响。但关税政策传导至航运物流行业需要一定时间，货主需要一段冷静的观察期，可能长达几个月。

　　王国文指出，从长远看，“关税战”将改变中美贸易流，对全球经济产生深远影响。全球化分工造成的生产比较优势不会因短期关税政策调整而大幅改变，但关税政策会导致贸易流的短期适应性变化，如中美正常贸易可能更多中转到第三国完成，从而增加中国与其他区域的物流运输。多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效方法。

　　据上海航运交易所发布的报告，美国“对等关税”已开始对中美航线运输市场产生影响。部分货物已取消出运计划，即期市场订舱明显减少，价格小幅调整。

　　此外，美国海关与边境保护局宣布，已同意对智能手机、电脑、芯片等电子产品免除“对等关税”。受访的货代公司表示，3-4月本是出货淡季，当前有货主暂停出货，也有货主继续装船抢运，但更多货主持观望态度。

　　海运方面，由于运输周期长、出货量平稳，面对关税变化冲击，海运仍有一定惯性。部分货主宁愿承担风险，也要维持贸易流，以减少对上下游供应商和客户关系的损害。但也有物流企业反馈，近期运往美国市场的一般贸易货物急剧下滑。

　　李勇表示，空运方面，4月14日这周开始，空运到美国的一般贸易普货量减少90%，电商小包裹暂时未受影响。预计美线航司将减少50%的货机航班。对于头程空运货代公司而言，如果航司航班减少且货量减少，空运价格将难以预测。

　　中国轻工业联合会发布声明称，美国政府宣布将于5月2日终止对来自中国大陆和香港800美元以下小额包裹的免税政策。这一行为粗暴破坏了中美正常贸易秩序，严重影响了全球产业合作，极大损害了消费者权益。

　　王国文分析，空运时效性强，特别是电商小包裹。在800美元免税取消的情况下，未来空运的货量和渠道将发生改变，如走集配、做海外仓。

　　乐歌海外仓招商经理许越表示，美国加征关税对海外仓直接影响不大，但对跨境客户影响较大。关税的不确定性对备货造成一定影响，目前还没有产生货物滞留、库存积压等问题。现在需要关注关税政策变化。

　　中美贸易流已形成，货主如何应对，短期内是否会直接反映在货物发运变化上，还需后续观察。

　　王国文建议，美国加征关税的不确定性很大，此前对部分国家对等关税豁免90天，近期又豁免部分品类。因此，货主需要一段冷静的观察期，可能长达几个月，保持以不变应万变的心态。

　　同时，王国文指出，美国许多消费需求是刚性的，如电子产品、家用电器等。这些刚需会带来贸易流。在美国对全球加关税的情况下，美国家庭消费仍要进行。未来如何承担上涨的消费成本，消费者是否愿意买单，仍需观察。

　　面对关税不确定性，我国外贸企业和物流企业正在寻求多方降成本，并与进口商进一步协商。

　　许越表示，虽然关税带来了很多不确定性，但部分企业仍会选择正常发货以保住店铺和链接。海外仓企业会通过价格再谈判和快递公司磋商，进一步降低成本。

　　海外仓企业对未来保持信心。许越称，虽然关税政策多变，但这对一些企业来说反而是个机会。乐歌海外仓除了美国市场，还开设了英国、德国、加拿大海外仓。客户可以在多个国家布局，提高自身抗风险能力。

　　王国文认为，多元布局是应对关税和贸易不稳定性的有效方法。供应链的韧性和弹性要求企业在某些阻断情况下有更好更快的选项和准备。因此，对生产、物流等各类企业而言，加快海外仓布局是重要一步。从这个角度看，这一轮“关税战”将推动全球化进一步发展。

（文章来源：21世纪经济报道）