作为一名从业40多年的汽车行业老将，尹同跃感慨中国汽车工业发展历程不易，他强调当下状态宝贵，呼吁行业避免不当竞争，以免影响行业发展。

　　“尹总在发言，尹总在发言”，听到对面的话筒声响起，尹同跃身边的几位代表脱口而出。

　　这是近日十四届全国人大三次会议安徽代表团分组会议的现场，一位企业家代表的发言引发了现场热议，U型长桌上话筒被频发传递，真实热烈的讨论声不绝如缕。

　　端坐在一旁的尹同跃安静地听着，不动声色。直到会议快结束，尹同跃才开口表达自己的建议，声音不大以至于部分坐在另一头的代表们没听到，于是两个发言声同时在会议室响起。

　　伴随着提醒声，现场很快安静了下来，目光投来，代表们都想听听这位睿智的企业家代表有何建议……

　　这是安徽团分组会议上的一个片段，某种程度上也折射出尹同跃的性格特征。

　　他低调沉稳，谦逊内敛，一头灰白的头发、高大的身材极具标识性，白衬衣黑夹克的搭配平实质朴。工程师出身的尹同跃技术味极浓，并无架子，也颇受尊重。

　　两会期间，全国人大代表、奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在安徽代表团驻地接受了《国际金融报》记者的采访。

　　从多家车企掌门人呼吁，到《政府工作报告》的关注，“内卷式竞争”成为今年全国两会的高频词。

　　尹同跃认为，内卷具有共性，“卷”是市场竞争的一种体现，很多行业都存在这一情况。但他指出，汽车行业对国民经济至关重要，对就业、税收、出口都有重要意义，因此不能一味追求价格战。

　　他呼吁行业形成共识，在技术创新、品牌打造、海外拓展、质量服务上投入更多精力，避免初始便亮出价格底牌，这种“卷价格”的行为对供应商、经销商都会造成波及，对企业自身、社会大众、行业发展都不负责任。

　　尹同跃强调，价格竞争应是最后的选择。

　　作为最早布局海外的车企之一，奇瑞从2001年10辆“风云”轿车出口叙利亚开始，逐步实现了整车出口的突破，如今其汽车业务已覆盖全球110多个国家和地区。2021至2024年，奇瑞出海年销售数据逐年攀升，不仅连续22年位居中国品牌乘用车出口第一，更创造了中国车企出口新纪录。

　　尹同跃自谦表示，奇瑞出海较早，虽吃过苦头，但也有深刻教训，仍有许多工作要做。他总结奇瑞的出海经验，最大感受是“换位思考，将心比心”。

　　尹同跃深受传统文化影响，推崇“兵马未动，粮草先行”，强调中国是礼仪之邦，讲究君子之交。

　　在海外布局方面，尹同跃认为，首先要端正思想，做长远规划，融入当地社会，成为当地的企业公民和经济体。他呼吁出海企业加强对集体荣誉的爱护，以谦谦君子风范收获当地市场的认同。

　　尹同跃指出，地缘政治、外交政策等是不可抗力因素。他说，“我们的发展速度和体量规模会造成一定压迫感，因此更要注重方式方法。”

　　他强调因地制宜的重要性，要以当地能够接受的方式进入市场，避免一个方法打通全球的想法，要明白一地一策的道理。要通过充分调研来了解市场，从而针对性地找到解决路径。

　　尹同跃希望中国车企们能够协同合作，共同参与到全球的市场竞争中。

（文章来源：国际金融报）