C919基本型总设计师马显超有了新职。

　　3月3日，上海飞机设计研究院(下称上飞院)官微消息，中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)副董事长、总经理、党委副书记沈波不再兼任上飞院院长、党委副书记及中国商飞设计研发中心主任，改由C919基本型总设计师马显超接任。

　　3月4日，界面新闻记者查看上飞院官网时发现，马显超已出现在领导班子中。

　　沈波在会上指出，此次调整是中国商飞公司党委经过慎重研究后作出的决定，他坚决拥护和支持这一组织安排。

　　马显超图源：上海飞机设计研究院微信公众号

　　马显超出生于1980年12月，此前担任中国商飞C919项目团队总经理、C919基本型总设计师。他自毕业后即进入上飞院，参与了C919驾驶舱设计工作，拥有丰富的飞机设计经验。

　　上飞院创建于20世纪70年代，是中国商飞的设计研发中心，也是中国最大民机研发中心，承担飞机设计研发、试验验证、适航取证以及关键技术攻关等任务。

　　中国商飞成立于2008年5月，总部位于上海，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体。

　　上飞院不仅曾设计中国第一架大型干线客机——运10飞机，还与陕飞联合设计了运8气密型飞机。此外，上飞院还参与了中美合作生产的MD系列干线客机的联络工程和适航任务。

　　目前，上飞院正承担着中国拥有自主知识产权的C919大型客机的设计研发任务。

　　C919大型客机是中国自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，航程4075-5555公里。自2015年完成总装下线以来，C919已取得了多项重要进展，包括成功试飞和取得中国民航局型号合格证等。

　　据光大证券研报，中国商飞已累计获得C919订单近1500架，其中确认订单接近千亿美元价值。

　　此外，C919已开始商业飞行，中国商飞已向多家航空公司交付了C919飞机，累计承运旅客突破百万人次。

　　沈波年初接受采访时称，2025年C919产能将达到50架，预计下线量达到30架。

　　除C919外，上飞院还负责C909喷气式支线客机以及C929中远程宽体客机的设计研发任务。

　　其中，C909飞机已正式投入航线运营，而C929远程宽体客机正在开展初步设计，国航已意向成为其全球首家客户。

（文章来源：界面新闻）