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空中客车首席执行官傅里表示，若关税政策扰乱在美进口，公司或优先向非美客户供货。上周，特朗普签署行政命令，宣布对进口至美国的钢铁和铝征收25%关税。尽管面临供应链挑战，空客预计2025年将交付820架商用飞机。

周四（2月20日），空中客车首席执行官傅里（Guillaume Faury）指出，关税政策若影响公司向美进口，这家欧洲飞机制造商或将优先考虑向非美客户供货。

傅里在媒体采访谈及公司业绩时表示：“鉴于全球其他地区需求庞大，若我们在向美交付时遭遇重大难题，我们可以调整策略，提前向迫切需求飞机的客户供货。”

傅里提到，“关税政策临近，但我们仍一无所知。既不清楚是否会征税，也不知道何时开征，更不了解关税的具体影响。因此，我们随时准备调整策略。”

傅里

上周，美国总统特朗普签署行政命令，宣布对进口至美国的钢铁和铝征收25%关税，对飞机制造等相关下游产业构成不利影响。特朗普还要求美国相关部门确定与外国贸易伙伴的“对等关税”。

尽管如此，傅里透露，空中客车公司已采取行动，不仅增加从美采购配件并在美销售大量飞机和直升机，还在当地设立生产基地，“因此，我们具备相当的灵活性。”

其中，位于美国阿拉巴马州莫比尔的大型生产基地拥有两条A220和A320系列喷气式飞机总装线，另一条美国生产线正在建设中，用于生产面向美市场的A320和A321。

据悉，美国航空、达美航空、美联航和捷蓝航空等多家美国大型航空公司均为空客客户。

傅里表示：“归根结底，航空业是一个相互依存的北大西洋生态系统，关税将对双方造成伤害。因此，我希望也相信，我们不会受到关税的重大影响。”

傅里称，尽管存在不确定性，但空客预计2025年将交付820架商用飞机。

空客在业绩报告中指出，受供应链挑战影响，A320和A350系列飞机增产面临短期压力。A350新货机型将推迟至2027年下半年上市。

傅里承认，空客仍面临一系列供应链问题，这些问题限制了公司提高产量及解决8000多架喷气式客机订单积压的能力。

2024年，空客调整后息税前利润为53.54亿欧元，同比减少8%。由于航天项目支出13亿欧元，该部门调整后息税前利润为负，亏损5.66亿欧元。

傅里表示，太空是“我们正经历困境的领域”，面临来自SpaceX等的竞争，以及对一些技术难题的投资，“我们低估了现实风险，”公司正在重组该部门并努力解决现有问题。

（文章来源：财联社）