美西时间本周三（3月1日），特斯拉备受瞩目的“投资者日（Investor Day）”活动将在其德州工厂盛大举行，届时，马斯克所酝酿已久的“宏图篇章3（Master Plan Part 3）”将揭开神秘面纱。特斯拉作为市值高达6570亿美元的业界巨头，其每一次的“宏图篇章”都无一例外地掀起了一波又一波的投资热潮。此次，市场普遍关注特斯拉将释放哪些新的信号。

根据马斯克之前的“剧透”，多家机构给出了预测。业内普遍认为，“规模极致化”、“可持续能源”以及“人工智能”将成为特斯拉实现“地球如何走向完全可再生能源”目标的关键路径，其中涵盖了一体化压铸、4680电池、储能以及AI（人工智能）等多个热门领域。

宏伟蓝图，引领未来

马斯克在推特上透露，将于3月1日正式发布特斯拉的“宏图篇章3”，这将是一条引领地球走向完全可再生能源的崭新道路。那么，“宏图篇章3”究竟会涵盖哪些方面的内容呢？

其实，这并非无迹可循。早在2022年3月，马斯克在宣布正在制定“宏图计划3”时便透露，特斯拉将致力于将规模扩张至极致，足以实际转变地球的整个能源基础设施。

他当时还透露，特斯拉宏图第三篇章的重点将包括扩大规模到极致、摆脱化石能源以及AI（人工智能），此外，还将涉及SpaceX（太空探索技术公司）和The Boring Company（地下交通网络与基础设施建设公司）等多个领域。回顾过去，马斯克曾在2006年和2016年分别发布了特斯拉的秘密宏图第一篇章和第二篇章，涉及汽车制造、扩大电动车产品线、整合能源再生与储存、太阳能和自动驾驶技术、汽车共享等多个方面。通过Model S/X概念版、Model 3/Model Y、“Powerwall”太阳能产品等，其中的大部分愿景已经陆续实现。

然而，也有部分内容尚未完成，如第二篇章中的“比人类手动驾驶安全10倍的自动驾驶技术”仍处于开发探索阶段，尚未实现量产。同时，汽车共享概念也受到自动驾驶成熟度与法律法规的制约，尚未实现。

极致规模，降本增效

在“宏图篇章3”中，“扩大规模到极致”具体指的是什么？特斯拉此前提出，到2030年，其电动车年产量要达到2000万辆左右，这一数字远超大众和丰田等汽车制造商目前的年产量（约1000万辆）。

在电池生产方面，马斯克在特斯拉2022年第三季度财报会议上表示，特斯拉计划将自身电池的产能扩展到每年1000GWh，这几乎是2022年全球动力电池装车量（517.9GWh）的两倍。

业内认为，特斯拉若要在规模上扩张到极致，需要借助多条路线。本次投资者日的宣传海报背景由一系列纵横排列的车身侧围结构件组成，放大后与一体化压铸结构极为相似，这或许暗示了特斯拉将在这一领域持续发力。

中航证券在研报中指出，与传统汽车制造相比，汽车一体化压铸在制造成本、生产效率、人力成本、材料回收等多方面具备显著优势。特斯拉有望继续引领汽车制造革命，采用一体化压铸的生产工艺来降本增效，实现极致的规模化。

市场普遍认为，4680电池是特斯拉实现规模扩张的另一条重要路径。该电池直径46毫米，高80毫米，采用圆柱形设计，与主流方形电池不同。4680电池属于三元高镍电池，正极材料为NCA（镍钴铝），负极材料为硅基负极，其最大优势在于可使电池成本大幅下降，最多可达50%。

特斯拉通过一体化压铸和4680电池，有望在成本控制上达到极致，这也是其推出低价车型的重要底气之一。近期市场传出特斯拉将推出第三代平台车型的消息，马斯克在第三季度电话会中透露，下一代车型的成本将是Model 3/Y的一半。

富国银行分析师科林·兰根在报告中提到，若将新车的价格降到每辆3万美元，将极大地扩展特斯拉的市场。目前，特斯拉的汽车系列占美国电动汽车市场55%的份额，3万美元的价格标签有望将这个数字扩大到95%左右。

摆脱化石，拥抱可持续

除了“扩大规模到极致”，特斯拉如何实现“摆脱化石能源”？马斯克在此前的财报电话会议上曾强调可持续能源未来的三大支柱：电动汽车、太阳能和风能，以及固定储能。固定储能是存储来自太阳和风能的关键。

近年来，特斯拉在可再生能源领域的进程持续推进。特斯拉发布2022年第四季度及全年财报显示，其储能业务取得了历史性的增速。第四季度，特斯拉储能装机达2.5GWh，太阳能装机100MW，能源及储能业务有望成为特斯拉新的重要增长支点。

此外，马斯克在可持续能源生态领域的布局还包括Powerwall住宅储能系统，以及针对B端的Megapack超吸电池系统及Powerpack储能系统。马斯克预计，特斯拉Megapack储能业务未来的增长将超过汽车生产业务。

值得注意的是，圆柱形磷酸铁锂电池的制造成本最低，寿命最长。特斯拉的储能产品Megapacks所使用的电池已转用磷酸铁锂材料。因此，过渡到低成本的4680大圆柱形电池时，极有可能继续采用磷酸铁锂材料。

AI赋能，解放生产力

多家机构认为，“宏图篇章3”的另一大重点是AI（人工智能）。马斯克多年来一直密切关注人工智能领域的发展，其商业版图上曾投资过Vicarious、DeepMind、OpenAI等多家人工智能公司，并在AI领域取得了多项成果，包括全自动驾驶（FSD）、人形机器人Optimus以及超算DojoD1芯片等。

自动驾驶旨在为人类提供更多的安全保障，减少繁复的操作环节；而人形机器人则可以替代人类执行一些危险性、重复性、枯燥的任务。无论是FSD还是消费级的个人机器人，其核心都是具有解放人类生产力前景的AI。

自动驾驶、个人机器人这两大应用场景在未来经济社会发展中具有颠覆性，也蕴含了巨大的产业发展空间。中航证券研报指出，无论是自动驾驶还是机器人，其核心都是具有解放人类生产力前景的人工智能。

近期有消息称，马斯克最近几周接触了大量人工智能研究人员，商讨成立一个新的研究实验室，以开发ChatGPT的竞品。ChatGPT在硅谷乃至全球引起了广泛关注，其潜力之大令人震惊。虽然马斯克已于2018年离开了OpenAI董事会，但他目前正与研究人员讨论组建一个团队进行人工智能研究的项目，不过该项目仍处于早期阶段，尚未有开发产品的具体计划。