AI导读：

　　人民网北京4月29日电当前，中国汽车出海正从规模扩张向品牌与体系优化加速演进。2026年北京车展期间，中国东风进出口有限公司皮卡事业部总经理齐奎源表示：“皮卡行业的高质量出海，核心是要从产品出口走向全价值链的

K图 600006_0

　　人民网北京4月29日电当前，中国汽车出海正从规模扩张向品牌与体系优化加速演进。2026年北京车展期间，中国东风进出口有限公司皮卡事业部总经理齐奎源表示：“皮卡行业的高质量出海，核心是要从产品出口走向全价值链的本土化扎根。”

　　齐奎源介绍，东风皮卡遵循“中国标准＋全球视野＋区域适配”原则，做深不同区域的市场适配。在技术路线上，坚持柴油、汽油、纯电、混动多路线并举，打造“省油、耐用、智能”的技术标签，将中国新能源和东风皮卡的差异化优势转化为全球竞争力。

　　在本地化运营方面，东风皮卡在重点市场布局KD工厂。同时，品牌融合当地文化，与经销商、行业协会深度交流，夯实属地化建设。并强化全球合规与风险管控能力，适配排放、安全、认证、环保等全球标准，建立国际贸易合规体系与风控流程。

　　“皮卡是全球刚需车型，中东、非洲、东南亚对高可靠性、高适应性皮卡的需求持续存在，短期波动不会改变长期增长趋势。”齐奎源介绍，在出海模式上，企业采取更灵活、更本地化的组合策略：在大型市场积极推进KD散件组装，在核心战略市场稳步推进本地化制造、供应链和服务扎根。

　　当前，新能源汽车已成为中国汽车出海鲜明的优势。齐奎源表示，东风皮卡将新能源作为全球化高端突破的核心方向，规划了清晰的产品布局和举措。未来将以全球场景定义产品、以全价值链落地新能源，形成可复制、可持续的出海模式。

　　在齐奎源看来，依托东风集团全球化研发体系，结合国内完整供应链优势，可以形成自主可控的核心能力。在制造端，采用“中国总部＋海外KD”的柔性生产网络；在渠道与服务端，实现品牌、售后、备件全球一盘棋。

　　谈及出海的难点，齐奎源认为，中国皮卡正处在从规模增长向高质量可持续发展的关键阶段，海外市场面临品牌和服务体系相对薄弱、产业链与本地化协同不足等问题，要推动行业协同与生态共建，鼓励品牌标准统一、资源共享，支持技术、认证、供应链、人才培训等公共平台建设。

（文章来源：人民网）