4月22日晚间，圆通发布2025年及2026年一季度业绩。整体来看，2025年圆通的营收和净利润保持了双增势头，快递业务利润增速放缓。与此同时，圆通的国际业务表现颇为严峻，海运、空运等货代收入双位数下滑，国际快递业务收入更是下跌超五成。有业内人士认为，圆通需要强化航空业务与公司业务的融合力度，改善国际业务的拖累局面。

　　财报显示，2025年圆通实现营业总收入752.77亿元，同比增长9.05%；净利润43.22亿元，同比增长7.73%。

　　核心业务层面，2025年圆通的快递板块收入为695.9亿元，同比增长11.72%，毛利率保持在9%左右。在利润增长上圆通有所承压，快递业务归母净利润46.14亿元，同比增长7.14%，增速较2024年的12.16%有所放缓。全年快递业务量为311.44亿件，同比增长17.2%。

　　在国际业务方面，由于2025年关税政策剧烈波动导致商家订单量锐减，头部快递企业的国际业务受到不小冲击。财报期内，圆通的海运、空运等货代收入同比下滑39.23%至22.8亿元，国际快递及包裹服务收入也同比下降超五成。圆通国际集团2025年年内亏损1.5亿港元。

　　“国际业务和航空业务是圆通财报中的一个拖累点。”快递行业专家赵小敏向北京商报记者表示，两项业务不及预期，一方面是圆通自身战略执行不太清晰；另一方面则是与圆通自身的联动还不够，所以今年圆通正在大力改革。

　　据了解，圆通的国际快递及包裹服务主要针对中日、中澳等专线，并拓展哈萨克斯坦等中亚国家的全链路快递服务，对接的跨境电商平台包括TEMU、TIKTOK、SHEIN等。而圆通的国际供应链业务涉足了服饰、医药、电子电器和高端制造等行业。航空资源方面，2025年圆通的自有航空机队数量为13架，累计开通航线超160条。

　　圆通表示，2026年公司将深化推进国际化拓展，加强自有航空和国际业务的协同融合，推动国际快递、国际货运和供应链业务取得新突破，全面提升公司综合服务能力和竞争实力。

　　与此同时，国内快递行业竞争依旧激烈。据圆通统计，2025年全行业快递均价为7.51元/票，较2024年的8.02元/票继续下探。其中，圆通单票快递产品收入为2.19元，同比下滑4.61%，降幅与2024年接近。公司快递的揽收及派送服务、中心操作成本则同比分别增长14.68%、12.8%。

　　为了降低单票成本，圆通在财报期内推广应用窄带分拣、无人供件等先进设备，提升转运中心自动化、智能化水平，完成自动化分拣设备386套。同时，圆通也在优化车队规模和车型结构，提升甩挂车辆、大型运输车辆占比。2025年，圆通的单票运输成本为0.37元，较上年同期下降0.05元，降幅达10.35%。

　　圆通还在持续调整末端网络布局。2023—2025年，圆通的加盟商数量从5071家缩减至4972家，圆通妈妈驿站从超8.2万个终端门店减少至超7.8万个。

　　2025年下半年，在外部监管持续推动行业“反内卷”的作用下，今年圆通等多家头部快递企业在部分城市抬升快递价格，使得公司在利润层面获得了一定修复。2026年一季度，圆通实现归母净利润13.78亿元，同比大增60.76%。

　　圆通提及，2026年公司将聚焦成本精细化管理，探索创新营销模式，打造差异化产品和服务矩阵，并积极赋能全网一体数字化、标准化，提升网络整体效能和综合竞争力。

　　赵小敏认为，接下来快递行业的资源会更加向头部集中。拥有更多资源、更多人才、更多融资能力的企业将获得更多竞争力。

（文章来源：北京商报）