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D2245次列车高级动卧8分钟售价420元，引发网友热议。12306客服证实票价由铁路局统一定价。高铁定价面临诸多挑战，需要综合考虑多种因素。未来如何科学、合理制定高铁票价，是铁路运输企业需要不断探索的课题。

6月27日，江苏一名网友爆料称，D2245次列车从南京南站至江宁站，乘坐时长仅8分钟，但高级动卧票价竟高达420元，与二等座票价6元相比，价差达到了惊人的70倍。此事迅速引发网友热议。

针对此事，12306客服证实，该高级动卧票价确实为420元，由铁路局统一定价。不少网友对此表示质疑，认为票价过高，甚至调侃称“脱下鞋子，上床盖被子，到站了”。

D2245次列车是从重庆北始发终至杭州东的动车，南京南的下一站即是江宁。根据12306软件页面显示，该列车从南京南站至江宁站，用时8分钟，二等座和无座售价6元，而高级动卧售价高达420元。此外，江宁至溧水、溧阳至湖州等短途站点的高级动卧票价也均为420元。

图片来源：12306

据客服介绍，高级动卧的设施设备较完善，所以价格相对较高。包厢内有上下两个铺位，下铺还会稍贵一些。但具体设施如何、是否含餐食等，客服表示需以列车上为准。

高铁动车的定价一直备受关注。高铁的运价管理权曾由政府管控，定价方法以建设和运营成本为基础进行测算和制定。近年来，随着铁路改革的深入推进，铁路运输企业获得了对高铁动车客票的自主定价权。

然而，高铁定价也面临着诸多挑战。一方面，高铁投资是国家持续支持的项目，每年都有大量投入；另一方面，高铁客票定价需要考虑到与公路和民航的竞争。因此，高铁定价越来越难与建设成本等挂钩。

北京交通大学中国交通运输价格研究中心主任李文兴表示，高铁定价需要综合考虑铁路建设成本、回收周期、运营成本和国民的承受能力。现在的定价原则基本上是在500公里以内参照高速公路，500公里以上参照民航。

此次D2245次列车高级动卧票价事件再次引发了公众对高铁定价的关注。未来，如何更加科学、合理地制定高铁票价，将是铁路运输企业需要不断探索和实践的课题。

（文章来源：每日经济新闻，有删改）